“算了，不多愁善感了，自己不也在搞捕撈嘛！”向小園自嘲的笑了笑。
經(jīng)?？吹骄W(wǎng)頁上有人寫些什么大海只開發(fā)了5%，仍有很多未知的地方?jīng)]有開發(fā)，未來可期。
向小園都是笑笑不說話。
大海野生魚類，曾經(jīng)作為人類的糧倉，現(xiàn)在已經(jīng)支撐不了多久了。
大批大批的海洋物種瀕臨滅絕，這也是國家經(jīng)常執(zhí)行禁海期，物種保護政策，禁止任何人捕撈保護物種的原因。
不過，向小園不用擔心，在這個地方，是一片未盡開發(fā)過的海域，物產(chǎn)豐富，憑他幾條漁船對生態(tài)鏈造不成多大的損壞。
“繼續(xù)玩南北方向行駛大概五海里左右?！毕蛐@對一旁的李響說道。
漁船在船長的全速航行下，沒多久就來到了鱈魚群的地方。
“通知孫濤，準備下網(wǎng)吧?！毕蛐@說道。
來到鱈魚群附近時，不用它說，李響也從探測器上發(fā)現(xiàn)了魚群的蹤跡。
“孫總管，準備下網(wǎng)了，前面有魚群！”李響通過通訊器對船上正在甲板上曬太陽的孫濤說道。
因為船上是有擴音器的，船長的聲音很快就傳遍整條漁船。
瞬間，漁船上所有的漁民紛紛走了出來。
經(jīng)過多次的磨合，他們已經(jīng)熟悉了彼此的工作。
孫濤目前是所有漁民的代表，被所有人親切的稱呼為大總管。
“老板，這次是什么魚??？”孫濤通過通訊器詢問道。
“是鱈魚，晚上可以吃鱈魚宴了。”向小園笑道。
“ok，收到?！睂O濤聽到是鱈魚后，立刻開始籌備人員準備下網(wǎng)了。
“總管，今天是什么魚？”有漁民好奇的向?qū)O濤問道。
“是真鱈魚！”孫濤淡然道。
眾多漁民聽完后情緒紛紛有些不高，他們都知道鱈魚的價格不是很高，也就十幾塊錢一斤。
不過既然漁船遇上這群魚，自然沒有放過的道理。
“回頭這批魚，可以運到張騰的加工廠去加工，到時候買到國外去。”向小園心里想到。
國內(nèi)沒有歐洲那樣的鱈魚情結(jié)，所以鱈魚比較默默無聞，不過張騰不是和那個國外的海鮮大王有合作嗎，到時托他點關(guān)系賣到國外還不輕松嗎。
七千多條大鱈魚，每條就算他一百斤，差不多也有350噸，差不多就滿倉了，甚至他這個漁船度放不下，還得運一部分到趙志的漁船上。
此行差不多快要結(jié)束了。
沒辦法，沒有幾艘大噸位的漁船，沒有漁船運輸艦，他們根本沒法在海洋上經(jīng)常長時間的捕撈。
漁船運輸艦的作用就是將漁船上捕撈到的海鮮運輸?shù)礁劭?，讓漁船有充足的儲存空間進行長規(guī)模的捕撈作業(yè)。
其實，向小園是有辦法解決的。
一是燃油他可以通過天網(wǎng)直接購買，免去了漁船的油料補給艦，二是他有租賃儲物空間的功能，漁船里的貨物完全可以放進儲物空間里。
這些天網(wǎng)都給安排的好好的，關(guān)鍵是——他沒錢??！
沒錢，什么功能都用不上。
為什么他要租賃大噸位的漁船？
有一艘3百多噸位漁船不就行了，完全可以一直捕撈下去了呀。
說到底，還是兜里沒錢。
加上漁船的漁獲需要冷凍和加工設(shè)施，使得他不得不勒緊褲腰帶活著。
遠洋捕撈的成本實在太高昂了，向小園遇到一些經(jīng)濟價值低的魚類，都不敢捕撈。
要知道，除去每噸一萬元的儲物租賃的成本費用，還有一艘漁船的租賃費用和燃油費用，算下來根本沒留多少利潤給他。
這得虧天網(wǎng)雇傭的人力沒有工資，不然還得刨去每天的人工費。
承擔的風險還不小，要是沒捕撈到漁獲，這次出行就要賠死了。
這批七千多條的鱈魚群，在向小園的戰(zhàn)略指導(dǎo)下，孫濤統(tǒng)一配合施工的情況下，最后一共捕撈上來了五千四百多條的鱈魚。
平均下來每條的重量堵在一百斤左右，其中還有兩百多斤的鱈魚，小的也有，總捕撈重量過完磅后，孫濤走來告訴了他。
“一共270噸！”孫濤興奮的說道：“老板，我們滿倉了！”
因為經(jīng)過漁船上加工后的鱈魚，總重量相應(yīng)的減少了一些，但填滿他這艘漁船的儲存空間還是沒問題的。
“走，我們返航！”向小園大手一揮，結(jié)束了這場歷時37天的遠洋捕撈。
要不是靠著魚獲賣出去高昂的回報在支撐著他。
向小園真不知道自己還能再堅持幾天下去了，在海上的日子實在太煎熬了。
沒錯，就是煎熬。
在海上，天氣是不可預(yù)測的，船受到局部低壓引起的風暴的沖擊，有3米高的大風和海浪。
當海浪很高時，即使是最有經(jīng)驗的船員也會無法控制地嘔吐。
知道坐過山車的那種感覺嗎？
過山車最刺激，最高c的那個時間段，也不過是十來秒，眼睛一閉興許就過去了。
整個過程，最長不過是幾分鐘就結(jié)束了。
而在遠洋捕撈的漁船上，尤其是正在經(jīng)歷大風的海域上，這種感受有可能就是坐上一架24小時的過山車。
左右搖晃還好，就怕縱搖和垂蕩，像讓你一刻不停地玩蹦極或跳樓機。
那種感覺你能想象嗎？
最讓人扛不住的，是那種完全沒有規(guī)律的混搖。
你好像變成了攪拌車里面的石子，被裝在封閉的鐵皮罐子里，上下左右隨意地搖晃。
別指望有安靜的時刻，呼嘯的大海，轟鳴的輪機聲，使你永遠處于敏感的情緒下。
吃東西。吐了，那就再吃。
治療暈船的唯一方法是意志力。
如果你把食物端上來，你會吃得更多。如果你呆在床上，你會更加暈船。
在無助的大海中，生存不能輕易向命運低頭
海上是稍有風浪，就會搖晃得厲害，在漁船上走動永遠不知道下一步發(fā)生什么情況。
你以為的海上生活就是吃魚生，吹海風，曬日光浴，欣賞夕陽余暉，天天像在s亞度假般似的。
20天洗不上一次澡，沒完沒了的嘔吐，饑餓時刻相隨，這才真正的常態(tài)。
除了大海風平浪靜的短暫時刻，你能安穩(wěn)一會兒。
多數(shù)情況，你連上個衛(wèi)生間的都不踏實。
船一晃，你連蹲都蹲不踏實。
向小園現(xiàn)在已經(jīng)練就出，在選風平浪靜的日子，解決自己的生理需求。
漁船設(shè)計時為了節(jié)約空間，樓梯走道一般都很陡峭，房間的層高也只有兩米，頂部還要鋪設(shè)管路電纜、絕緣材料。
擺好床柜桌椅，房間基本就被塞滿了。
床鋪狹小并非沒有道理。
在海上航行，床鋪最好窄到能把自己的身子剛好卡住。
有經(jīng)驗的船員早早就在床頭塞上枕頭毛毯，雙手攥住床沿，雙腳蹬住床尾的墻壁，這樣才不至于被甩到地下。
出了房間，船上的走廊，只有0.7米寬度。
兩人在走廊上對面相逢，其中一個必須側(cè)身貼著墻壁，另一個才能通過。
至于娛樂，除了餐廳幾乎沒有其他公共場所。
向小園在這樣的環(huán)境里，整整待上了一個多月，正常人都快要瘋了。