0346新印度公司3

　　第四十六章

　　一號工作臺將鑒定后的寶石分成兩份兒。

　　一份少，很少，更是經(jīng)常出現(xiàn)零枚狀態(tài)。但這份兒會被直接送到隔壁，而且對應(yīng)很明確，一號臺的絕對只送到一號臺去，送件的都是每個臺子專人負責，絕不可能弄錯。

　　靈位一分多，多數(shù)時候是十枚寶石完全都在那里。會有另外的人，負責將這份寶石連同承載它們的托盤一起送到二號工作臺。

　　二號工作臺的工作跟一號工作臺的程序完全一樣，也是分成一多一少兩份兒，少的被送到隔壁的二號工作臺，多的一份送到三號工作臺。

　　三號工作臺依舊是同樣的程序……四號五號都一樣，最后一個工作臺的編號是三十九，這里選剩下的寶石就被集中起來，又送回物流部，至于運去哪里樂霖沒興趣了解。

　　兩隔壁，各自都是三十九個工作臺，七十八個鑒定師，初次檢驗的三十九個都帶著指環(huán)，后面一道復(fù)核的三十九個都沒帶指環(huán)。

　　樂霖感覺上，這七十八個鑒定師都是魔法進化型的。

　　在末日系，進化者主要分成兩大類：一個是基因進化型；一個是魔法進化型?；蜻M化型是自身基因進化帶動身體某種機能突變，分為力量系、敏捷系、綜合系、特殊系、防御系、恢復(fù)系等等；魔法進化型是以有利于世界上的某種能量產(chǎn)生呼應(yīng)并借用其力量，分為元素系、精神系、空間系、控制系、黑暗系、光明系、召喚系等等。

　　基因進化型最常見的是力量系和敏捷性，這個世界上，不論是進化者還是喪尸，九成九都是這樣的。

　　魔法進化型最常見的是元素系，而元素系又有很多分支，有火系、水系、金系、木系、土系、風系、冰系、聲系等等。

　　感應(yīng)能力對樂霖來說還是剛起步階段，感知敏銳度很低，他稍微考慮了一下，還是瞬移了過來，就定位在天棚上，送風管道旁邊。

　　這下感應(yīng)清楚多了，樂霖能感知到每一個鑒定師都在嘗試著往寶石中輸入自己的能力。他甚至能感應(yīng)到外面那三十九名鑒定師的能力低微，都是些三級以下的英雄——在這里英雄要被稱為奴隸。他們的工作是分辨寶石是不是能讓自己的能量滲入。另外三十九名進行二次堅定的，都沒有帶指環(huán)，他們是進化者，二三級都有，他們往寶石中注入能量，然后收回來，以確定寶石的等級。

　　樂霖專注地用感知鎖定一位位鑒定師，細細去感知，這個過程很緩慢，他才感應(yīng)到四十七位，鑒定師們就換班了，換了另外七十八位來接著做一樣的工作。

　　樂霖在天棚之上待了兩天，不僅將感知能力很好鍛煉了一番，將博物部這邊的情況也了解了一個七七八八，其他消息也知道了不少。他知道了，歐洲各種力量匯集，形成了爭霸者協(xié)會和新印度公司。在這一年多時間里，爭霸者協(xié)會和新印度公司在亞非拉大部分地區(qū)斬獲各種資源，其中最珍貴的都運回到了這里。

　　爭霸者協(xié)會是獲得指環(huán)者的組織，而且從名稱上就能知道，這個組織以爭霸者為尊，個人英雄只是爭霸者的奴隸，是工具。

　　關(guān)于爭霸者協(xié)會，樂霖聽得最多的就是抓捕組的事兒。

　　路易二十一倒霉的事情這兩天是熱門八卦，后續(xù)是他飛往歐洲開始運送奴隸的勵志故事。路易二十一就是抓捕組巴黎大區(qū)的當值者，而巴黎大區(qū)是歐洲最熱門的一個區(qū)，沒有之一。路易二十一丟了差事，后面有一大群競爭者紛紛出招，用盡各種手段來爭奪這個職位。這是話題能持續(xù)熱傳的一個重要原因。

　　抓捕組是爭霸者協(xié)會的重要組成部門，其職責是抓取所有無主的末世英雄。

　　爭霸者協(xié)會的公開理由這樣做，因為末世英雄在第三級巔峰要進入第四級之前，會有一個特殊任務(wù)，而這個特殊任務(wù)就是獵取爭霸者。這對于爭霸者來說是客觀存在的致命危險，抓捕無主的末世英雄是積極防御行為，非常有必要。

　　目前，整個歐洲，無主的末世英雄已經(jīng)很稀少了，難得能見到，比珍稀動物還稀奇。

　　抓捕末世英雄的主戰(zhàn)場現(xiàn)在在美洲，大量移民去非洲的人中，末世英雄數(shù)量不少，但這個業(yè)務(wù)被新印度公司給承攬了。

　　新印度公司的構(gòu)成很復(fù)雜，爭霸者協(xié)會是大股東，歐洲各國也都有份兒，似乎古老的西印度公司和東印度公司也沒有真的消失，只是隱藏了起來，如今又冒了出來，同樣冒出來的還有各種秘密團體和教派，似乎歷史被濃縮后投影在了這里一樣。

　　東印度公司的手也長得多，觸手伸向四面八方，只要有資源就伸過去，而目前新印度公司最主要的項目就是修建歐洲到印度的鐵路。

　　歐洲到印度的鐵路項目分了兩個部分，也是兩條線路。

　　一條是從倫敦穿越海底隧道到巴黎，經(jīng)過柏林、布達佩斯、貝爾格萊德，在伊斯坦布爾再次穿越海底隧道然后到安卡拉，再到德黑蘭、扎黑丹、卡拉奇、孟買、班加羅爾，經(jīng)過亞當橋，最后到達科倫坡。

　　第二條是從奧斯陸到斯德哥爾摩繞一圈到赫爾辛基，然后向東南，經(jīng)過列寧格勒、莫斯科、古比雪夫、喀布爾、拉合爾、德里、坎普爾最后到達加爾各答。

　　這兩條線路以前基本上都已經(jīng)修通了的，只是車輛并沒有直通，而是一段一段通行，這次不僅是要做到直達，而且還要改建，很多線路需要局部多線路同時行進，以提高運力。

　　其運力光是客運都需要達到半年四億人次，還是單向的。而貨運運力要求要遠遠高于客運。

　　樂霖聽到這個消息感到肝兒顫，這是要在半年時間將整個歐洲全都運到南亞次大陸呀！

　　當在貨運部看到相關(guān)辦公室，以及相關(guān)的各種圖表文件，樂霖才相信有如此瘋狂的計劃，也立馬決定，自己得趕緊回去將這事兒告訴余哲才行，這是一個重大消息。