第五十二章 基礎(chǔ)構(gòu)架

　　看了研發(fā)部報(bào)上來(lái)的兩款新車(chē)基礎(chǔ)構(gòu)架方案，周振華果然沒(méi)有讓林鴻星失望，頗有前瞻性，其中王斌估計(jì)也發(fā)揮了不小的作用。

　　在收購(gòu)車(chē)廠后的這一個(gè)多月的時(shí)間里，林鴻星和王斌都同住在一家酒店，林鴻星為了培養(yǎng)心腹，可沒(méi)少對(duì)王斌指點(diǎn)，對(duì)今后華夏汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)更是言傳身教，沒(méi)有任何保留。

　　從上報(bào)的初步方案上看，新款轎車(chē)尺寸為：4630mm/1800mm/1500mm，全面超過(guò)了現(xiàn)款桑塔納4546mm/1710mm/1427mm的尺寸，軸距達(dá)到了2700mm左右，已經(jīng)達(dá)到了A+級(jí)轎車(chē)的水平，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)的緊湊級(jí)（A級(jí)）轎車(chē)市場(chǎng)上，已經(jīng)是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

　　設(shè)計(jì)搭載目前正在研制中的1.6L華夏夢(mèng)技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)變速箱/CVT自動(dòng)變速箱。底盤(pán)采用前置前驅(qū)的布局，前后懸掛分別采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛。

　　在目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上只有售價(jià)高達(dá)數(shù)十萬(wàn)的高檔車(chē)型才會(huì)使用自動(dòng)變速器的情況下，之所以會(huì)選擇在主打低級(jí)車(chē)市場(chǎng)的新車(chē)上就突破性的加入了自動(dòng)擋車(chē)型，林鴻星也自己的目的。

　　除了增加新車(chē)宣傳的亮點(diǎn)外，也有練兵的目的。雖然紅星汽車(chē)公司目前不具備自產(chǎn)自動(dòng)變速箱的能力，直接從國(guó)外變速箱廠家定制，但是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的調(diào)校匹配也是一門(mén)很深的學(xué)問(wèn)。自動(dòng)擋車(chē)型作為日后市場(chǎng)上主流，林鴻星必須要趁早布局，積累經(jīng)驗(yàn)。

　　所以林鴻星才選擇CVT自動(dòng)變速箱作為公司入門(mén)的試煉對(duì)象，相較于市面上的AT變速箱和雙離合器變速箱，雖然在承受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷方面還有所欠缺，只用配合小排量發(fā)動(dòng)機(jī)使用；

　　但是重量輕，體積小，零件少，整體運(yùn)行平順，沒(méi)有換擋動(dòng)作帶來(lái)頓挫感，大大降低公司在日后調(diào)校難度，對(duì)提高用戶使用感受，培養(yǎng)良好口碑有著極大的意義。

　　再面包車(chē)的設(shè)計(jì)上，同樣采用了和轎車(chē)相同的動(dòng)力總成，只是刪減了CVT版本，為了適應(yīng)負(fù)重載人拉貨的需求，采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，并采用了鋼板彈簧的非獨(dú)立后懸架。設(shè)計(jì)尺寸也達(dá)到了3998mm/1610mm/1760mm，軸距2450mm，對(duì)比昌河CH1010 1840mm的軸距加3195mm/1505mm/1855mm的尺寸，同樣是全面超越。同時(shí)利用更低的車(chē)身高度，大大提高了車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

　　在對(duì)兩款車(chē)型整體基礎(chǔ)架構(gòu)方案做了微調(diào)后，林鴻星提筆就在方案上簽上了自己的名字，并對(duì)兩款新車(chē)型命名，將緊湊級(jí)轎車(chē)命名為：紅星V5；面包車(chē)命名為：紅星小康。

　　做完這些后，便讓李小青馬上將簽字的方案下發(fā)到研發(fā)部，馬上展開(kāi)一步的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作。

　　在研發(fā)部總監(jiān)助理辦公室里，王斌正在認(rèn)真學(xué)習(xí)著林鴻星交給他的學(xué)習(xí)資料，到新吳這一個(gè)多月以來(lái)，雖然有林鴻星的照顧扶持，總監(jiān)助理的職位和寬敞舒適的獨(dú)立辦公室這些他以前一直向往的東西，他都擁有了。

　　但是王斌并沒(méi)有忘乎所以，反而在平日里表現(xiàn)的更加小心翼翼，如履薄冰，每天除了日常的事物外，一直都在埋頭學(xué)習(xí)，不敢有絲毫懈怠，生怕辜負(fù)了林鴻星的信任。

　　聽(tīng)到敲門(mén)聲后，王斌馬上就請(qǐng)來(lái)人進(jìn)門(mén)，就看到周振華滿面紅光的走了進(jìn)來(lái)，徑直往沙發(fā)上一坐?！巴醣?！咱們之前交上去的新車(chē)基礎(chǔ)架構(gòu)方案林總已經(jīng)簽字了，你的堅(jiān)持的意見(jiàn)果然沒(méi)錯(cuò)??！我這把老骨頭可真有點(diǎn)快跟不上現(xiàn)在的市場(chǎng)步伐嘍！”

　　王斌正拿著開(kāi)水壺準(zhǔn)備給周振華倒水，聽(tīng)到周振華的感慨，王斌心里也松了口氣，在和林鴻星長(zhǎng)期的交流下，王斌自然也耳濡目染，對(duì)林鴻星對(duì)今后汽車(chē)市場(chǎng)的走向也有了提煉，雖然有些難以接受，但是林鴻星長(zhǎng)期給王斌建立起的威信，讓他對(duì)此深信不疑。

　　之前在商討方案時(shí)，對(duì)于其他人偏于保守的方案，王斌也是一反常態(tài)的提出了自己意見(jiàn)，因?yàn)橛辛肆著櫺侵霸跁?huì)議總結(jié)上的背書(shū)，周振華也沒(méi)有忽視，采納了王斌大部分的想法。

　　現(xiàn)在見(jiàn)到自己的想法被公司采納，王斌自然也欣喜萬(wàn)分，畢竟是他來(lái)到公司以來(lái)的第一次發(fā)表意見(jiàn)，對(duì)他的信心是極大的激勵(lì)，但是王斌并沒(méi)有喜形于色，馬上開(kāi)口說(shuō)道：“周工，您可是咱們研發(fā)部門(mén)的中流砥柱，我們都還指著您給我們把舵呢！”

　　聽(tīng)到王斌的恭維，周振華心里也很享受，他剛才的話也是隨性而發(fā)，并沒(méi)有其他意思。周振華本就不是個(gè)善妒的人，現(xiàn)在雖然已經(jīng)五十多歲，但是依舊充滿干勁，就想著輔助林鴻星一起實(shí)現(xiàn)自己多年的理想。

　　所以在閑談兩句后，馬上就回到了正題?！艾F(xiàn)在既然基礎(chǔ)架構(gòu)方案已經(jīng)通過(guò)，那么關(guān)于新車(chē)內(nèi)外造型工作就要馬上開(kāi)始了，現(xiàn)在“華夏夢(mèng)”也進(jìn)入到關(guān)鍵階段，我也有些分身乏術(shù)，所以這個(gè)工作，你要主要負(fù)責(zé)起來(lái)！”

　　王斌聽(tīng)到周振華的安排后沒(méi)有猶豫馬上就答應(yīng)下來(lái)。好在林鴻星早有先見(jiàn)之明，研發(fā)部的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也都基本到位，已經(jīng)有了十幾人團(tuán)隊(duì)，正好排上用場(chǎng)。

　　對(duì)于外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)工作王斌不敢有任何輕視，因?yàn)橐豢钚萝?chē)型的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，在規(guī)劃和基礎(chǔ)架構(gòu)的工作完成后，就是具體的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作，確定新車(chē)型具體外觀內(nèi)飾造型是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的第一步，之后才能根據(jù)既定的車(chē)輛內(nèi)外造型進(jìn)行相應(yīng)部件和零部件的生產(chǎn)和招標(biāo)工作。所以在周振華走后，王斌沒(méi)有一刻停歇，馬上就開(kāi)始安排。

　　“鴻星，剛才周工已經(jīng)把新車(chē)內(nèi)外造型的工作交到了我手里負(fù)責(zé)，我來(lái)是想問(wèn)問(wèn)你的意見(jiàn)，我這樣心里也有譜些！”

　　王斌再給外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)召開(kāi)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)前，特地找到林鴻星。之前從林鴻星的嘴里，王斌自然也了解到，國(guó)人當(dāng)前對(duì)汽車(chē)認(rèn)知很大一部分還停留在外觀和內(nèi)飾這種肉眼可見(jiàn)的成面，對(duì)一款車(chē)的銷(xiāo)量好壞占很大因素，市場(chǎng)情況如此，王斌自然要認(rèn)真對(duì)待。

　　就好比后世的柯達(dá)在破產(chǎn)之時(shí)，他們所生產(chǎn)的膠卷依舊是全行業(yè)內(nèi)最好，但是在傳統(tǒng)膠卷已經(jīng)脫離了市場(chǎng)需求的情況下，其他的一切都是無(wú)用功。