京城東三環(huán)外、靠近津門方向進(jìn)京干道的入口旁邊。
一個穿著一身貌似鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家西服、遮蓋住手臂上紋身的瘦猴青皮牛虻，靠在一輛老舊破敗的212吉普上，等著生意。六月初的京城已經(jīng)很熱，大太陽底下還穿著薄西裝，著實(shí)不好受。
可惜車?yán)餂]空調(diào)，坐在車?yán)锔锴?p> 車上一個卷起汗衫露出肚子的胖子在那兒睡覺，熱得睡不著，也只能瞇著。
突然，那個瘦猴西裝牛虻眼睛一瞇，看到一輛不認(rèn)識的好車由遠(yuǎn)而近，車牌還不是“京”字頭的，頓時(shí)來了精神。
“老大老大，你看那車，是不是該開工了？”
胖子迷迷糊糊醒來，對方已經(jīng)開遠(yuǎn)了，他也不明情況，連忙指揮小弟追上去：“快，跟上他，記得跟對方左邊的車道，左后方離開一二十米。到時(shí)候?qū)Ψ揭兊?，管他打沒打燈就跺油門攮上去！”
強(qiáng)龍不壓地頭蛇，外地車進(jìn)京辦事，一般都是很心急的，不敢惹麻煩。要是遇到自己交規(guī)理虧的事兒，往往會被多訛錢私了。
而“前車變道過程中被側(cè)后追尾”，這是再清晰不過的前車全責(zé)，90年代京城四周吃這碗飯的社會靈活就業(yè)人員規(guī)?？刹恍?。
作案用的車往往是修了幾十次的老江湖了，恨不能前保險(xiǎn)杠用膠帶紙粘一下就上路，然后追尾前車的時(shí)候一碰就掉。
到時(shí)候也不用多，訛個兩千塊錢，而實(shí)際上回到自家控制的修車廠，兩三百就重新焊上了。
瘦猴西裝男開著車，一路猛踩油門，經(jīng)過兩三分鐘后，終于趕上了前車，幸虧東三環(huán)還挺長，對方也沒中途哪個路口拐出去。
“老大，那車好像要往朝陽門拐了！再進(jìn)去，那片兒的交警咱不熟啊。”瘦猴西裝男看到這一情況，一邊急著匯報(bào)，一邊繼續(xù)加油門往上沖，卡到對方右邊的車道。
可惜，就在他準(zhǔn)備最后動手的時(shí)候，那個汗衫胖子眼神猛一收縮，看到了一個可怕的字。
“剎車！”胖子怒吼一聲，眼看來不及了，連忙往自己副駕駛的方向拉瘦子的方向盤。
“轟！”212吉普直接撞上了綠化帶，又撞壞了隔離帶。
沒人碰他，單方事故，就是自己開著開著想不開撞墻自盡那種。
那西裝瘦子頭都撞在方向盤上，磕得頭破血流，滿腦子懵逼：“老……老大，不是你說攮上去的么？”
胖子不顧馬仔頭破血流，照樣一耳光扇過去：“你個煞筆！這就是你說的‘外地車牌’？槽，那是‘使’?。《欢裁唇小埂?！
說你沒文化就是沒文化，老胡怎么會介紹你這么個二貨來跟我。那種車以后看到就盡量躲遠(yuǎn)點(diǎn)兒！我們自己撞墻都不能碰！不然你怎么死的都不知道，你因?yàn)榻痪瘯湍悖磕阋詾閷Ψ綍Z？”
……
顧鯤和馬風(fēng)坐在頂配行政版加長林肯上，一路閉目養(yǎng)神，什么都不知道，還暗贊高健雄的開車水平不錯，很穩(wěn)。
他不知道的是，那些平時(shí)四九城里跟車10米以內(nèi)的老司機(jī)，看了他的車型和車牌，都把跟車距離放到了至少三十米，簡直就像是車子旁邊有減速光環(huán)的結(jié)界。
“顧總，剛才我們后面有輛車，突然跟近了，然后又自己撞墻了?！备呓⌒墼诤笠曠R里看到了一起事故，本著勤匯報(bào)的原則，跟顧鯤說了一下。
顧鯤睜開眼：“哦？有這種事兒？文明行車啊，你沒別人家吧？”
高健雄覺得很冤枉，耐心地解釋：“我哪能別車，我就很正常右轉(zhuǎn)，人家離我們十幾米外就自己撞綠化帶和隔離帶了，估計(jì)是他手抖吧。”
“那就好，反正不許斗氣別車??！”顧鯤吩咐了一句，繼續(xù)閉目養(yǎng)神。
很快，他的車就到了外貿(mào)經(jīng)部，然后在馬風(fēng)的幫助下，得到了分管海運(yùn)外貿(mào)的司局級領(lǐng)導(dǎo)的接見。
?。ㄗⅲ?3年以后，商務(wù)部時(shí)代，已經(jīng)沒有這樣的司了，那時(shí)候直接有一個‘外貿(mào)司’，然后管你海運(yùn)鐵運(yùn)空運(yùn)外貿(mào)，在外貿(mào)司下面有各自的處負(fù)責(zé)，級別降低了。
但是93~02年的外貿(mào)經(jīng)部時(shí)期，是有獨(dú)立的司的。就好比12年之前有鐵道部，但是后來只有交通部下面的鐵路司，加上已經(jīng)市場化的鐵總。這是一個行政放權(quán)后退的過程。）
對于前來尋求外貿(mào)合作的外國友人，領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)然是非常親切地接待了，還說了不少務(wù)虛定性的勉勵話語，對顧鯤一行的正當(dāng)性進(jìn)行了背書。
同時(shí)，也個人從技術(shù)層面，對顧鯤那套關(guān)于“華東航線遠(yuǎn)洋散貨船補(bǔ)給規(guī)劃企劃方案”，給與了肯定，贊揚(yáng)了顧鯤同志為華夏外貿(mào)便利出謀獻(xiàn)策，發(fā)現(xiàn)了目前現(xiàn)有國際涉華航線港務(wù)規(guī)劃的不足與待改進(jìn)之處（說人話，就是顧鯤指出了李家坡人的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、對華不夠高效的那些問題點(diǎn)）。
不過最終，海貿(mào)司的領(lǐng)導(dǎo)，也只是給顧鯤介紹了一些新的朋友，讓他們找具體的人去談。
因?yàn)閲?yán)格來說，外貿(mào)經(jīng)部是不直接管這事兒的，只不過到外貿(mào)經(jīng)部備個案之后，再由他們轉(zhuǎn)介紹去找中遠(yuǎn)，門路就好走得多。
具體的談判過程，不好再多細(xì)說，反正就是跟新聞連播里的調(diào)子差不多，“雙方進(jìn)行了親切友好的交談，充分交換了意見”，其實(shí)什么實(shí)質(zhì)性的會晤目標(biāo)都沒達(dá)成。（看過80大佬的人應(yīng)該知道，這領(lǐng)域是我的拿手好戲，所以不是我寫不出細(xì)節(jié)，是咱……不屑于寫。真是不屑于寫，不是我不行，更不是我慫）
但是，哪怕沒有得到任何實(shí)質(zhì)性承諾，至少“親切友好的會談”的過程，是被顧鯤記錄到了雙方談判的備忘錄里了。
就像法庭辯論時(shí)，所有三方說過的話，都要書記員記錄在案、然后交由雙方簽字確認(rèn)的。這種國際合作會談，當(dāng)然就更正式了，顧鯤只要拿到了這份蓋著公章的備忘錄（其實(shí)就是會議紀(jì)要），就夠他回到蘭方后囂張了。
談判末了，海貿(mào)司派了一名處長，拉了一堆更沒牌面的幾層相關(guān)領(lǐng)域工作人員，陪著顧鯤吃了一頓酒席，也算是宴請外賓了，最后雙方還外交禮節(jié)式地交換了紀(jì)念品。
午飯過后，休息了一會兒，顧鯤就拿著外貿(mào)經(jīng)部的背書，去了中遠(yuǎn)公司總部。
在那里，他照例得到了親切的接待，以及更多對方案技術(shù)和規(guī)劃細(xì)節(jié)的論證。
經(jīng)過幾天的粗略談判，中遠(yuǎn)方面表示，原則上”歡迎和期待”東南亞涉華航道港務(wù)經(jīng)營國、作出相關(guān)的業(yè)務(wù)規(guī)劃調(diào)整。
但是，對于需要中資合作投資，以及融資支持的部分，需要研究觀望、并且等待進(jìn)一步細(xì)化規(guī)劃后再討論。
說人話，就是如果顧鯤不要中方投資，也不要建行之類的中資銀行貸款，而是他自己能弄到錢擴(kuò)建蘭方港、按照對華便利高效的方式設(shè)計(jì)，那么造好后，中遠(yuǎn)會讓一部分船來捧場的。
反正這個空頭支票先許下來，中遠(yuǎn)是無本生意。到時(shí)候讓5%的華東分公司散貨船捧場也是捧，20%來捧場也是捧。
不過，中方對于蘭方想拿中資造港或者中資入股的事兒，就不是一時(shí)半會兒能決定的。
首先，一個事兒決定要認(rèn)真做之后，港口規(guī)劃設(shè)計(jì)，都要好幾個月。中遠(yuǎn)起碼要看到詳細(xì)的設(shè)計(jì)案，才會考慮涉及投資和貸款的幫扶。
末了，中遠(yuǎn)總公司的人還跟顧鯤表態(tài)：后續(xù)細(xì)節(jié)問題，可以去滬江，找中遠(yuǎn)華東分公司的領(lǐng)導(dǎo)層談，中遠(yuǎn)總公司會把對外合作拍板權(quán)，下放到華東公司。
因?yàn)槿缜八?，蘭方港將來就算造好了，國際海貿(mào)合作方面，也不可能跟粵州那邊經(jīng)營華南航線的分公司有交集。顧鯤的合作對象，只能是華東公司一家。
同時(shí)，中遠(yuǎn)總公司還給顧鯤推薦了兩家做總體規(guī)劃的、華夏國內(nèi)有關(guān)資質(zhì)最權(quán)威的設(shè)計(jì)院，分別是滬江海事大學(xué)的設(shè)計(jì)院，以及滬江交大的設(shè)計(jì)院。
這兩家設(shè)計(jì)院都在滬江，所以顧鯤是注定要去一趟南方了。
顧鯤在京城談判修整了兩日后，覺得京城這邊已經(jīng)沒什么可運(yùn)作的，就準(zhǔn)備南下。
考慮到使字車牌就一個，顧鯤本來是打算讓高健雄高速開車去滬江的，反正也就一千多公里，一天也能開得到。
不過后來有關(guān)部門還算是比較給面子，在顧鯤出錢的情況下，給他弄了架軍用的運(yùn)輸機(jī)，包租了一程，可以把他的行政加長版林肯車，隨運(yùn)輸機(jī)一起運(yùn)去紅橋機(jī)場。
顧鯤當(dāng)然不會吝惜幾萬塊的包機(jī)錢，欣然允諾。
離京當(dāng)天，老朋友馬風(fēng)又來給他送行，順便給他帶個話兒。