074 宣判出局！

　　林向北沒有想到，自己還是用上了死胖子那套誰松油門誰孫子，誰踩剎車誰是狗的理論。

　　果然這個(gè)世界上，還是逃脫不了真香定律！

　　“AE86的速度非?？?，入彎時(shí)候并沒有明顯的剎車減速，站在路旁都能感受到那種速度感帶來的呼嘯聲！”

　　“開始切線了！趙文杰的AE86緊貼著山道內(nèi)側(cè)，想要獲得更大的過彎空間，不過我好像聽到了他車輪傳來了打滑的異響聲音?！?p>　　觀測(cè)點(diǎn)的車手不斷匯報(bào)著彎道情況，除了發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的咆哮，隱約還能聽到過彎時(shí)候，輪胎在地面滑動(dòng)的“滋滋”聲音。

　　不過問題出現(xiàn)了，越是高速切線過彎，就越講究輪胎的抓地力，這跟漂移過彎完全是相反的要求。

　　現(xiàn)在趙文杰居然出現(xiàn)了輪胎打滑聲音，那是不是意味著他有失控的風(fēng)險(xiǎn)？

　　就在山頂車手們疑惑的時(shí)候，很快“咚”的一聲脆響，再次從對(duì)講機(jī)里面?zhèn)髁顺鰜怼?p>　　“什么情況，七星山車神撞車了？”

　　“速度太快，過彎失敗了吧？”

　　“不會(huì)吧，以趙文杰的實(shí)力跑七星山還會(huì)出現(xiàn)這種失誤，不應(yīng)該啊！”

　　這聲撞擊聲音，幾乎讓所有人都圍在了對(duì)講機(jī)的旁邊，如果第二個(gè)彎道趙文杰就撞車出局，那么對(duì)于七星山地下賽車來說，這絕對(duì)是有史以來最為“黑暗”的一天。

　　“AE86的左后尾燈，切彎過程中撞在了山道護(hù)欄上面，不過趙文杰還是驚險(xiǎn)的通過彎道，保持自己的領(lǐng)先位置！”

　　很快對(duì)講機(jī)里面?zhèn)鱽砹舜鸢?，AE86走線過彎出現(xiàn)了打滑情況，撞碎了左后方的車尾燈。但是并沒有徹底的失控，依然用驚險(xiǎn)的方式過了第二個(gè)彎道。

　　后車尼桑GTR上的秦昊，可謂是把趙文杰過彎失誤給看的清清楚楚。

　　見到這一幕之后，秦昊微微搖了搖頭，他本以為趙文杰可以成為一名合格的對(duì)手，結(jié)果沒想到他面對(duì)重壓之下的表現(xiàn)，卻如此的不堪。

　　競(jìng)技體育里面，有一個(gè)名詞叫做“比賽狀態(tài)”，很多運(yùn)動(dòng)員其實(shí)硬實(shí)力并不差，但是每當(dāng)遇到國際大賽，就會(huì)頻頻出現(xiàn)低級(jí)失誤，最終鎩羽而歸。

　　這一點(diǎn)可能在射擊運(yùn)動(dòng)上最明顯，曾經(jīng)有一位射擊運(yùn)動(dòng)員，兩屆奧運(yùn)會(huì)在最后一槍前都遙遙領(lǐng)先，結(jié)果就是奠定勝局的最后一槍脫靶，把冠軍拱手讓人。

　　一名車手無論在模擬器、或者賽道測(cè)試圈速上多快，都終究是紙面數(shù)據(jù)。只有在比賽中保持絕對(duì)的穩(wěn)定，發(fā)揮出自己百分之百的實(shí)力，才有資格成為真正的王者！

　　沒有絕對(duì)過硬的心理素質(zhì)，趙文杰這種表現(xiàn)，不配成為七星山車神！

　　“秦昊，該到我們兩個(gè)跑的時(shí)候了?！?p>　　林向北的聲音，突然從耳機(jī)里面?zhèn)髁顺鰜?，趙文杰的失誤秦昊看到了，林向北自然也是看到了。

　　說實(shí)話，相比較秦昊還有些意外，趙文杰會(huì)這么快出現(xiàn)失誤，林向北卻有種意料之中的感覺。

　　因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)很多地下賽事，始終都有一個(gè)毛病，或者說硬傷，那就是局限在一個(gè)小圈子里面，很少有規(guī)模性的頂級(jí)“賽事”，去迎戰(zhàn)更強(qiáng)大的對(duì)手。

　　這也是受限于歷史的因素，國內(nèi)就連汽車文化都沒有，哪來的什么地下賽車文化？

　　這方面亞洲唯一形成規(guī)模的，可能就是日本地下賽車了。就拿《頭文字D》里面的情節(jié)來說，高橋涼介跟中里毅之所以會(huì)來到秋名山，就是因?yàn)樗麄冋跈M掃群馬縣，打算一條條山道挑戰(zhàn)過去，最終超越對(duì)手成為日本最強(qiáng)！

　　《頭文字D》是一部漫畫，而在現(xiàn)實(shí)中的日本卻同樣也是如此，全日本乃至世界的頂級(jí)高手，源源不斷的來到灣岸或者首都高挑戰(zhàn)，極大的提升了整體地下車手實(shí)力。

　　說句夸張點(diǎn)的話，就算中國CTCC年度總冠軍，這種實(shí)力的職業(yè)車手去灣岸或者首都高，恐怕都要鎩羽而歸。

　　交流跟迎戰(zhàn)強(qiáng)者，才能讓自己變得更強(qiáng)，趙文杰看似占據(jù)七星山天時(shí)地利人和，事實(shí)上他始終都實(shí)在廣深或者粵省一隅，并沒有遇到足夠強(qiáng)力的對(duì)手。

　　一旦重壓之下，很多東西都可能不一樣。

　　更別說趙文杰遇到的還不是一般強(qiáng)大對(duì)手，誰能想到一位未來F1級(jí)別的職業(yè)車手，莫名其妙來到七星山這種小地方跑街頭賽事？

　　趙文杰輸給F1車手或者秦昊沒什么，但他卻輸不起現(xiàn)在的林向北，除了面子還有三百萬賭注，這一輸恐怕得身敗名裂。

　　本以為穩(wěn)贏的場(chǎng)面，結(jié)果林向北卻強(qiáng)的可怕，心態(tài)不崩才怪！

　　“好啊，看你能不能跟著超了?！?p>　　秦昊自然也明白林向北所說的意思，趙文杰已經(jīng)不配成為對(duì)手，接下來是他們兩個(gè)人的游戲。

　　只是地下賽車的無線電通信，沒有辦法做到職業(yè)賽車那種分頻段，秦昊跟林向北兩個(gè)人的對(duì)話，趙文杰是同樣能聽到的。

　　他從來都沒有想過有一天，自己這個(gè)七星山車神被徹底的無視，甚至提前被兩名對(duì)手“判出局”！

　　“叼你老母，想超我？不可能！”

　　趙文杰強(qiáng)勢(shì)的打了一把方向盤，直接變道擋在了秦昊的超車路線上面，他不會(huì)給GTR的機(jī)會(huì)！

　　只不過這時(shí)候，三輛車已經(jīng)來到了七星山經(jīng)典的雙S彎道面前。連續(xù)的S彎道，非?？简?yàn)車手對(duì)于剎車點(diǎn)、切彎走線以及出彎加油時(shí)機(jī)的掌控。

　　甚至可以毫不夸張的說，雙S彎道的技術(shù)要求，超越了花里胡哨的連續(xù)發(fā)卡彎，只不過恰恰因?yàn)榧夹g(shù)含量過高，視覺效果上沒有大幅度甩尾漂移精彩罷了。

　　趙文杰不想被秦昊跟林向北超車，那么就必須要保持自己的過彎速度。之前單獨(dú)彎道走線混亂一點(diǎn)，還有挽回跟搶救的空間。

　　雙S彎道的每個(gè)出彎口，就是下個(gè)彎道的入彎口，一個(gè)切線沒走好就是連鎖反應(yīng)，最終過彎變得一塌糊涂。

　　但是此刻趙文杰已經(jīng)沒得選擇，同時(shí)一股地下車手的狠勁出來，他咬牙踩下了油門高速入彎，再次賭輪胎抓地力的極限卻切彎走線！

　　只不過運(yùn)氣這種東西，不可能每一次都眷顧，而且就算是第一個(gè)彎道過去，趙文杰也不可能連續(xù)過四個(gè)彎！

　　賭徒也是要有贏面的，必輸之局有什么資格梭哈下注？

　　入彎之后AE86輪胎明顯抓不住地開始甩尾，趙文杰這個(gè)時(shí)候只能松開油門在彎道里面點(diǎn)剎救車，而突貫渦輪的弊端也爆發(fā)出來了，那就是一旦轉(zhuǎn)速不夠，渦輪功率就會(huì)變得非常不穩(wěn)定，更是擴(kuò)大了整車動(dòng)力的失衡。

　　就是現(xiàn)在！

　　秦昊看到了AE86開始甩尾鐘擺，毫不猶豫的在彎道里面補(bǔ)了一腳油門，從邊緣超車過去。

　　但是有一輛車的速度比他更快，幾乎是頂著GTR的車尾一同加速超車。

　　林向北說的沒錯(cuò)，他的確做到了提前宣判趙文杰的出局！