第110章：軌道尖兵

　　「不行，靈敏度太高了，再來(lái)一次。」

　　“啊，還來(lái)？”

　　在近地軌道的500千米高度上，一架機(jī)動(dòng)裝甲正在利用射流噴口來(lái)重整翻滾的姿態(tài)，這是一架外形酷似「海翼M1」，不過(guò)涂裝是黑灰色，主要是因?yàn)樵谶M(jìn)入宇宙前，在臨近空間那段時(shí)間里和高速空氣摩擦而燒蝕的隔熱層脫落。

　　科城已經(jīng)有點(diǎn)記不得這是第幾次了，自從今年中在一場(chǎng)人為掩蓋的“意外”中突入宇宙，證實(shí)了空天飛機(jī)和機(jī)動(dòng)裝甲對(duì)接和使用的可行性后，后續(xù)的地天往返就沒(méi)有再過(guò)度掩人耳目。

　　不過(guò)在2095年月底重返宇宙以來(lái)，這架機(jī)體在地面經(jīng)過(guò)升級(jí)改進(jìn)，繼續(xù)來(lái)到這個(gè)軌道高度進(jìn)行測(cè)試。

　　而對(duì)科城進(jìn)行指揮的則是更低一些軌道飛行的東亞共和國(guó)新發(fā)射的空間站，規(guī)模根本談不上大，只具備對(duì)接貨運(yùn)飛船和回收機(jī)動(dòng)裝甲的能力。

　　甚至可以說(shuō)這個(gè)酷似百年前那種小規(guī)模的空間站發(fā)射上天，純粹的就是為這一個(gè)絕密的機(jī)動(dòng)裝甲項(xiàng)目才進(jìn)行。

　　「科城上士，按照你的感覺(jué)來(lái)調(diào)整試試?！?p>　　“好吧…”

　　科城按照指示在調(diào)整機(jī)體姿態(tài)穩(wěn)定后，他動(dòng)起雙手開始手動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)數(shù)據(jù)，而這個(gè)系統(tǒng)就是這整個(gè)機(jī)動(dòng)裝甲的重要項(xiàng)目之一——艾格瑪協(xié)調(diào)系統(tǒng)（EGS）。

　　不同于傳統(tǒng)的AI輔助那種淺層的人機(jī)交互模式，而是深度輔助，相比上一代有著極高的靈敏度和集成度，可以參照駕駛員的操作習(xí)慣和預(yù)設(shè)指令來(lái)減少繁雜的修正等操作。

　　也不僅僅局限于輔助操作系統(tǒng)、火控鎖定系統(tǒng)、通訊/電子戰(zhàn)系統(tǒng)等，而是全機(jī)傳感器和駕駛員的深度融合，目標(biāo)就是能讓機(jī)動(dòng)裝甲盡可能的做出駕駛員想要做出的操作動(dòng)作。

　　「現(xiàn)在就差你這個(gè)重要零件了，可別出岔子?！?p>　　負(fù)責(zé)這個(gè)項(xiàng)目的是一個(gè)叫揚(yáng)風(fēng)的四十歲男人，他現(xiàn)在既想穩(wěn)妥，又不想進(jìn)度過(guò)于緩慢，畢竟要完成那個(gè)計(jì)劃中的“完美”成品，目前最缺少的就是他負(fù)責(zé)的這個(gè)重要項(xiàng)目。

　　“揚(yáng)風(fēng)教授，你們將預(yù)設(shè)靈敏度范圍調(diào)的太高了，這反而要求我需要隨時(shí)高度集中注意力，反而降低人機(jī)功效?！?p>　　在這之前，科城已經(jīng)操控這架機(jī)體測(cè)試了有三個(gè)小時(shí)多的時(shí)間，他現(xiàn)在精神有點(diǎn)疲勞，想著該如何修改數(shù)據(jù)時(shí)，順便就將自己的想法說(shuō)出口。

　　「我知道，你慢慢調(diào)整，好了就直接開始?！?p>　　靈敏度過(guò)高代表著傳感器融合系統(tǒng)技術(shù)水平很高，但結(jié)合實(shí)際出發(fā)，靈敏度太高反而會(huì)讓機(jī)體做超出駕駛員想要做的范圍，就好比你只想煮熟飯吃，結(jié)果火力過(guò)高而燒糊了。

　　“試試看吧。”

　　科城將相對(duì)數(shù)值的90-100范圍降低到只有60-70，想要保守一點(diǎn)慢慢試驗(yàn)，畢竟靈敏度太低的話，這個(gè)系統(tǒng)也就沒(méi)有多大意義存在，甚至拖后腿。

　　“…這是什么？”

　　結(jié)果他剛剛拉動(dòng)推進(jìn)桿想要讓機(jī)體加速，科城就立刻感覺(jué)到了機(jī)體好像變沉重了一樣，明明是在宇宙中卻能感覺(jué)到和剛剛的過(guò)份流暢有很大區(qū)別，直白點(diǎn)說(shuō)就是機(jī)體變得遲鈍了。

　　「科城上士，你在做什么？」

　　就連在空間站負(fù)責(zé)指揮的揚(yáng)風(fēng)都看出光電傳感器捕獲到的「海翼M1」的異樣，機(jī)動(dòng)的軌跡跟之前相比就像是網(wǎng)絡(luò)游戲丟包了一樣的遲緩又顯得僵硬。

　　“我在修正?！?p>　　科城也覺(jué)得這相當(dāng)不舒服，于是再次重新調(diào)整姿態(tài)，然后再次修正數(shù)值范圍，將其調(diào)整到75-85后，總算是直觀感受到了舒適感。

　　于是他多次嘗試并不斷縮小范圍，最后控制在了84-87之間，這也可以看出艾格瑪協(xié)調(diào)系統(tǒng)的可塑性之強(qiáng)，可以提供每一位駕駛員自行修正數(shù)值來(lái)符合最舒適的范圍。

　　「調(diào)整好了的話，開始進(jìn)行加速環(huán)繞了?！?p>　　“明白。”

　　接下來(lái)的測(cè)試就是讓機(jī)體主發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火加速，讓「海翼M1」加速環(huán)繞地球，并按照預(yù)定計(jì)劃的做軌道修正機(jī)動(dòng)。

　　自從東亞共和國(guó)首次在過(guò)去的十年大戰(zhàn)中投入機(jī)動(dòng)裝甲到戰(zhàn)爭(zhēng)中，從第一代笨重卻只能陸地行動(dòng)的「開拓者」，再到第二代具備亞音速飛行的「天巡者A」，以及正在量產(chǎn)的第三代「鐵翼M1」。

　　但東亞并沒(méi)有停止這個(gè)腳步，尤其是機(jī)體在過(guò)去和南亞聯(lián)合體的邊境戰(zhàn)爭(zhēng)、埃塞亞尼克內(nèi)亂的戰(zhàn)場(chǎng)上出色表現(xiàn)，使得機(jī)動(dòng)裝甲的技術(shù)開發(fā)的投入已經(jīng)不亞于新型戰(zhàn)斗機(jī)的制造。

　　除了由科城作為測(cè)試員秘密進(jìn)行的這個(gè)項(xiàng)目外，還有的就是已經(jīng)在上個(gè)月投入到特種行動(dòng)中，盡管太平洋聯(lián)邦直至格林威治時(shí)間的2096年1月2日才正式確定「鐵翼S」的存在。

　　「警告！即將達(dá)到極限速度、警告！即將達(dá)到極限速度！」

　　系統(tǒng)的合成音和警示彈窗反復(fù)的響著，寧祈拓手握著操縱桿的手都有點(diǎn)顫抖，她只是按照要求進(jìn)行這最后一次的試飛任務(wù)。

　　而這次試飛任務(wù)就是要測(cè)試「鐵翼S」的極限速度和巡航時(shí)間，此時(shí)的顯示面板中的數(shù)值在不斷的增加。

　　“…這股煩悶的壓力感到底是什么？”

　　她從未想到僅僅是從1000米每秒的速度提升到1200米每秒不到，就有如此強(qiáng)的負(fù)荷，甚至壓迫的她喘不過(guò)氣來(lái)，這個(gè)加速過(guò)程甚至比她最開始進(jìn)行「鐵翼S」試飛時(shí)的還更要痛苦許多。

　　“結(jié)束了？”

　　強(qiáng)烈的負(fù)荷讓寧祈拓?zé)o法控制的失神，直至加速結(jié)束到穩(wěn)定的巡航階段時(shí)，她才回過(guò)神來(lái)，一看顯示的速度讓她大吃一驚。

　　「速度：1180米/秒」

　　這個(gè)數(shù)值在三十四千米的高度，已經(jīng)是突破4馬赫，仿佛是一枚高超音速巡航導(dǎo)彈一樣飛掠，僅僅是一分鐘巡航就能飛出70多千米。

　　當(dāng)燃油耗盡到僅剩下用于降落和緊急情況需要的10%時(shí)，會(huì)持續(xù)半小時(shí)以上，意味著這架「鐵翼S」將會(huì)沖出飛出接近3000千米左右的航程，這個(gè)距離可以從維爾拉特市空軍基地到關(guān)島。

　　而此時(shí)的測(cè)試航跡并不是真要飛向關(guān)島，而是往太平洋聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)特區(qū)——日本高科重工的方向，在那附近的海域會(huì)有一只東亞共和國(guó)的艦隊(duì)游弋，海軍會(huì)對(duì)降落的「鐵翼S」進(jìn)行回收。

　　“再叫一架預(yù)警機(jī)上天?！?p>　　在「先河號(hào)」航母的艦橋指揮室里，葉忠艦長(zhǎng)十分平靜的坐著邊對(duì)身邊的李原說(shuō)道。

　　李原是這艘滿載排水量超過(guò)75000噸航母的航空兵中隊(duì)總指揮，負(fù)責(zé)艦載機(jī)的任務(wù)執(zhí)行、調(diào)度運(yùn)作等，他沒(méi)有一點(diǎn)想要詢問(wèn)原因的意思，反倒是談起別的事情。

　　「梁政中隊(duì)在執(zhí)行CAP（戰(zhàn)斗巡邏）任務(wù)，不過(guò)您為什么不讓擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)的他起飛，而是在甲板做截?fù)舸俊?p>　　先河號(hào)航母的艦載機(jī)最初的編制是分為5個(gè)殲擊機(jī)航空大隊(duì)，一個(gè)大隊(duì)8架，總計(jì)40架，后來(lái)在“埃塞亞尼克”的戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束中，海軍又更改為4個(gè)中隊(duì)，一個(gè)中隊(duì)10架。

　　如今梁政所帶領(lǐng)的中隊(duì)，除了身為隊(duì)長(zhǎng)的他和帶領(lǐng)的一個(gè)新來(lái)的菜鳥僚機(jī)戰(zhàn)友外，剩余的8架“超級(jí)藍(lán)鳥”艦載戰(zhàn)斗機(jī)早就在一個(gè)小時(shí)前起飛。

　　按照主機(jī)和僚機(jī)組成的雙機(jī)編隊(duì)分為四個(gè)方向巡邏，實(shí)現(xiàn)對(duì)艦隊(duì)的全方位巡邏防護(hù)，這是最保守的做法，同時(shí)上空會(huì)有一架「光輝傳遞者」預(yù)警機(jī)提供情報(bào)信息支援。

　　“驅(qū)趕蒼蠅的事，他也沒(méi)什么興趣，不是嗎？”