當(dāng)天的測試結(jié)束之后，李言并沒有離開基地，而是叫來了負(fù)責(zé)駕駛艙組裝的工程師們，大家繼續(xù)商量一個可行性高的組裝方案。
雖然在圖紙里面，陳神已經(jīng)把駕駛艙的各個位置，要放什么設(shè)備都標(biāo)注出來了，但是這么多設(shè)備儀器和線路，他們?nèi)匀灰紤]要怎么布局，先裝什么，后裝什么才能達(dá)到最好的效果。
此外還有一些安裝難度高的部位，比如赤紅暴風(fēng)頭部觀察窗的變焦望遠(yuǎn)鏡！
最前面是一塊玻璃鏡片，在深海之中，玻璃是非常脆弱的，一旦玻璃的表面有一點細(xì)小的劃痕，都有可能成為巨大水壓的突破口，這就導(dǎo)致玻璃鏡片從生產(chǎn)出來，到安裝的全過程中不能與任何的硬質(zhì)物體接觸，哪怕是指甲。
而且觀察窗口和玻璃之間貼合需要十分緊密，兩者之間的縫隙不能超過0.2絲，也就是0.002毫米。
這些基礎(chǔ)的經(jīng)驗都是從之前潛龍?zhí)柕捻椖坷锩娴玫降男畔?，李言也找到潛龍?zhí)栱椖?，拿到了其中更多的?xì)節(jié)信息。
雖然在陳神的圖紙里面，因為玻璃材料特殊的原因，安裝要求并不需要這么高，但是李言還是習(xí)慣性地以最高的標(biāo)準(zhǔn)來做。
李言和手下的工程師們看著潛龍?zhí)柲沁吔o出的一手工程資料，商議著安裝方案，一個可行的方案漸漸成形。
還有其他一些安裝難度高的部位，都被他找到了國內(nèi)類似的參考案例，為組裝方案提供了可行性上的支撐。
李言不止一次感慨過，如果沒有了這些案例，他們想要解決這些問題，肯定得花不少的時間。
陳神那邊得知這個消息之后，也不由和李言發(fā)出了同樣的感慨，如果沒有國內(nèi)各個領(lǐng)域不同項目的支持，這個項目還真的走不了這么快。
赤紅暴風(fēng)的運載平臺來自航天，部分組裝工藝來自深潛器，矢量發(fā)動機依靠航空工業(yè)，還有裝甲、機械部件加工……
這完全就是一個吃百家飯長大的小子！
當(dāng)然，這些領(lǐng)域出了這么大的力，以后赤紅暴風(fēng)的技術(shù)也會反饋到這些領(lǐng)域里面。
有了目前的超大運載平臺基礎(chǔ)之后，航天領(lǐng)域以后的運載平臺設(shè)計可以省去好多功夫。
深潛器或者潛艇以后可以使用赤紅暴風(fēng)身上的密封技術(shù)，還有深海耐壓鈦合金的加工工藝。
暴風(fēng)系列矢量發(fā)動機，如果魔改成功，國內(nèi)就可能增加一款推力大到恐怖的矢量發(fā)動機……
更別說還有阻尼減震領(lǐng)域這些許多領(lǐng)域都用得上的技術(shù)了。
至于民用的領(lǐng)域，短時間內(nèi)不會開放赤紅暴風(fēng)身上的技術(shù)，一者是保密需要，二來是科研人員自己都還沒有吃透技術(shù)，談什么把技術(shù)轉(zhuǎn)化到民用領(lǐng)域？
陳神可不想干這種累活兒。
但光是這些科研或者國防領(lǐng)域的效益就已經(jīng)足夠可觀了。
赤紅暴風(fēng)手臂并沒有拖延太多時間，一條右臂是早就已經(jīng)組裝好了的，現(xiàn)在只需要把它拆開，分成上臂下臂兩段，再組裝上去就好。
另一條右臂在有了之前的組裝經(jīng)驗之后，組裝的速度也是飛快。
至于剩下的那條左臂則是更加輕松。
原本左臂是等離子炮，但是等離子炮早就造好了，還被送進(jìn)大山了，自然不可能再造一門安裝到左臂上面。
所以陳神之前就已經(jīng)在圖紙上對左臂進(jìn)行了改造。
雖然外表的造型以及其他的密封設(shè)計不變，但是小臂內(nèi)部已經(jīng)變成一個油箱了。
左臂以后將作為機甲的副油箱存在，增加機甲的續(xù)航時間。
預(yù)計在增加了這個副油箱之后，赤紅暴風(fēng)的全功率行動時間能夠達(dá)到八個小時左右。
這樣的改造減小了組裝的難度，如果還是等離子炮的話，里面各種高精尖儀器可沒那么容易組裝。
安裝完了左右雙臂之后，剩下需要安裝的就是駕駛艙和背后的兩個大油罐。
首先安裝的是兩個大油罐，在安裝這兩個裝置之前，機甲的背部裝甲無法安裝，底下的三個矢量發(fā)動機現(xiàn)在都只能光溜溜地露在外面。
兩個大油罐如同水壺內(nèi)膽一樣的油罐儲箱被高高吊起，所有可移動的空中平臺都處于使用狀態(tài)，技術(shù)員們在上面站立，一邊用對講機報告吊裝的狀態(tài)。
等到落位正確，他們才操控著空中平臺靠近，系著安全繩開始對油罐儲箱進(jìn)行固定。
從下面看上去，施工的人們就像是攀爬在巨人身上的螞蟻。
不過這些“螞蟻”的力量卻讓人驚心，不知道多少次創(chuàng)造了一個又一個奇跡。
儲箱安裝好之后，還需要安裝其他小型部件，最后安裝的是油罐外表的赤紅鈦合金裝甲。
在裝好油罐的裝甲之后，事情到這還沒有結(jié)束。
它的下面還需要安裝一塊巨大的背部裝甲，同時左右兩邊還要安裝兩塊用于保持機甲平衡的圓三角肩胛鰭。
不過安裝這些裝置只花了三天，期間陳神就在旁邊看著，速度快得驚人。
等到這兩樣裝置安裝好，赤紅暴風(fēng)的完成度已經(jīng)超過90%，只缺少一個駕駛艙了。
“駕駛艙那邊也差不多了，我們一起去看看吧?！崩钛缘鹊綆旆窟@邊組裝完畢，對陳神說道。
這自然要去看一看。
陳神和李言一起前往組裝區(qū)，現(xiàn)在駕駛艙的組裝工作已經(jīng)開始了。
之前李言他們商議出來的方案是空中分散組裝。
先把駕駛艙的底部安裝上去，獲得一個立足之處，隨后再把四面的框架和艙內(nèi)其他裝置安裝到底部上，最后再安裝最為嬌弱的變焦望遠(yuǎn)鏡部分。
這樣的好處就是可以邊組裝邊施工。
駕駛艙的底部是一個特殊的互抵式活塞裝置，可以極大地增加頸部連接的靈活性，使得機甲轉(zhuǎn)頭的速度幾乎與人類無異。
在裝好了這個巨大的活塞裝置和四面的框架之后，許多內(nèi)部裝置便通過空中平臺或者吊機轉(zhuǎn)運到上面，由技師們進(jìn)行安裝。
而在地面的組裝區(qū)，還有大量的技師在按照組裝方案，組裝艙內(nèi)的剩余設(shè)備，每組裝好一件，立馬就送上機甲安裝。
最復(fù)雜的駕駛艙，就這樣用這種螞蟻搬家的笨方法一點一點地搬上了七十二米的高空。
最后的組裝在深夜進(jìn)行，基地里面仍然燈火通明。
陳神和李言即使困倦，也仍然站在墻壁邊緣的天橋上，盯著對面的施工狀況。
現(xiàn)場幾乎聽不到一點聲音，所有人都屏息凝神，看著前方。
機械臂帶著觀察窗口小心地與駕駛艙實施對接，在精準(zhǔn)定位的儀器下，兩邊的對接沒有絲毫的失誤，完美對接到了一起。
嘩啦啦！
就在對接完成的那一刻，天橋上、空中平臺上……現(xiàn)場響起了一陣陣狂熱的掌聲，還在這里奮斗的人們強忍住內(nèi)心的喜悅，不停鼓掌。
即使向來穩(wěn)重的李言也不禁攬住陳神的肩膀，搖晃著陳神：“成了成了！”
陳神笑得開心又感慨。
這個項目居然這么快就完成了，就連他自己都十分出乎意料。
對接成功之后，許多個技師按捺下激動的心情，連忙帶著機器設(shè)備，進(jìn)入艙內(nèi)對剛剛安裝的觀察窗口進(jìn)行固定。
直到他們固定好觀察窗，赤紅暴風(fēng)才算是真正的完成了。
陳神走上空中平臺，控制著移動到赤紅暴風(fēng)的前面，看著這架世界上的第一臺大型機甲，也可能是最后一臺大型機甲，不由得感慨萬分。
它雖然身軀龐大，但魁梧雄壯的軀干和雙腿，以及纖長有力的三臂，都能讓人感覺到致命的氣息，它必定是一個敏捷的殺手！
“明天對整機進(jìn)行檢查，一周之后，進(jìn)行第一次測試?！?