第66章 投桃報(bào)李

　　SH市，市政府，會(huì)議室。

　　“你們說一說，為什么這么大的項(xiàng)目會(huì)從我們的眼皮底下丟掉。”

　　“我們這里的實(shí)力可不弱，那些俄國人為什么還要去窮山溝里另起爐灶?！?p>　　“大家都把自己的想法說一說，這個(gè)事肯定沒有那么簡單?！?p>　　說話的是一個(gè)將近60歲的中年人，此刻正靠著沙發(fā)椅上，嘴里叼著根煙，臉色有些不好看。

　　要知道，上海是全國基礎(chǔ)工業(yè)最齊備的地方，俄方?jīng)]有理由視而不見。

　　自從“運(yùn)十”大飛機(jī)項(xiàng)目下馬以后，雖然沒有了國家大力扶持的重點(diǎn)航空項(xiàng)目。

　　但是他們又找到了美國麥道公司，飛機(jī)制造基地還是勉強(qiáng)保留了下來，技術(shù)工人現(xiàn)在也不缺。

　　他們與本來就心懷鬼胎的美國麥道合作了十幾年，不過，到頭來還是只能給人家造造尾翼、艙門。

　　盡管如此，最后的臉面還是保留了下來。

　　這兩年，為了讓民用大飛機(jī)生產(chǎn)基地能夠名副其實(shí)，他們又派了代表去歐洲游說，希望能夠有合作生產(chǎn)大飛機(jī)的項(xiàng)目。

　　結(jié)果也是很好的，他們不負(fù)眾望，今年初就與歐洲人簽訂了合作協(xié)議，共同生產(chǎn)100座客機(jī)的合同。

　　為此，他們還在各類媒體上，大書特書，讓全國人民能夠記住他們的功績。

　　這事情還不到一個(gè)月，事情突然反轉(zhuǎn)，俄國的大飛機(jī)合作項(xiàng)目，在國內(nèi)成功落地的消息鋪天蓋地宣揚(yáng)出來。

　　這就讓人很尷尬了。

　　他們一個(gè)只是生產(chǎn)零部件的合資項(xiàng)目，一個(gè)只是生產(chǎn)小型客機(jī)的合資項(xiàng)目，這怎么能夠相比？

　　人家全部都是超大型的運(yùn)輸機(jī)，大型的客機(jī)，超大型客機(jī)，就算是最差的那一種，也是生產(chǎn)200人座的大型客機(jī)。

　　這是完完全全的碾壓，不帶絲毫猶豫的那一種。

　　最關(guān)鍵的是，人家還把生產(chǎn)基地還放在了窮鄉(xiāng)僻壤的南海省。

　　這完完全全就是打臉，還是毫無保留，狠狠扇的那種。

　　剛才秘書還說，他們那兩個(gè)合資廠的工人，已經(jīng)有了跳槽的意向。

　　因?yàn)樗麄兊墓べY，比起老毛子那邊的合資廠低了一倍都不止，這讓他們的心理不平衡了。

　　據(jù)說，有一些科研人員，已經(jīng)辦理了辭職，準(zhǔn)備攜家?guī)Э谌ツ虾?bào)道。

　　歐洲空客方面已經(jīng)明確了，有要撤資的打算了，現(xiàn)在還在進(jìn)一步協(xié)商。

　　各種焦頭爛額的事情，讓這位大佬確實(shí)有些不爽，但有心無力??！

　　他不明白為什么國家就允許俄國人這么亂來。

　　難道就僅僅因?yàn)槭菤夂騿栴}嗎？

　　聽說老毛子最喜歡那邊的氣候。

　　現(xiàn)在，他們的政府，又準(zhǔn)備重蹈覆轍了。

　　“運(yùn)十”已經(jīng)下馬。

　　跟麥道公司的合作也基本上快到頭了，撲街是肯定的了。

　　跟空客合資的工廠，才剛開業(yè)，就注定是撲街的了。

　　俄國佬有更大，更經(jīng)濟(jì)的飛機(jī)，他們這個(gè)小飛機(jī)有啥用？

　　萬事不順??！

　　據(jù)說這一次，就連通用汽車公司也延遲談判進(jìn)程，準(zhǔn)備另尋他地合資建廠。

　　這簡直就是無理取鬧。

　　一個(gè)天上飛的，一個(gè)地上跑的，完全牛馬不相及嘛。

　　這通用汽車也不知道發(fā)什么神經(jīng)，是過來攪局的呢，還是想重新提高要價(jià)？

　　博格·霍埃格這個(gè)人，大家可能都把他忘了差不多了。

　　他現(xiàn)在在通用汽車公司，可謂是一鳴驚人，地位也是青云直上。

　　周洪宇給的設(shè)計(jì)圖紙，讓這家伙得到了更多的資源，短時(shí)間內(nèi)就把汽車樣品打造出來了。

　　作為所謂即將量產(chǎn)的概念車，在每年一度的芝加哥汽車博覽會(huì)中，吸引了無數(shù)觀眾的眼球，圈粉無數(shù)。

　　整個(gè)展會(huì)期間，單這一款別克車，就獲得了超過100萬輛的訂單。

　　博格·霍埃格也一舉成名。

　　他在公司的地位也是扶搖直上，不僅獲得了四星級(jí)設(shè)計(jì)師，更是成了整個(gè)通用別克設(shè)計(jì)部的部長職位。

　　之前的那位部長，已經(jīng)碌碌無為了十多年，公司高層老早就想把他踢出去了。

　　現(xiàn)在，博格·霍埃格給了他們一個(gè)充分，合理的借口。

　　博格·霍埃格現(xiàn)在可謂春風(fēng)得意，但他不敢忘了周洪宇。

　　“投桃報(bào)李”

　　這是他最近學(xué)過的中文單詞。

　　這個(gè)詞大概的意思他也懂，他更在乎的是周洪宇團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)能力。

　　他很擔(dān)心，一不小心就步他前上司的后塵。

　　所以，每隔多幾年，他就必須要有幾款拿得出手的設(shè)計(jì)作品出來，否則，世事難料啊。

　　他自己是個(gè)什么樣的人，心里門清的很。

　　他可不敢去賭，特別是享受到了地位帶來的好處后，就沒有想過放棄的念頭了。

　　知道周洪宇將會(huì)成立一個(gè)汽車制造公司后，他的心里就開始活泛了。

　　現(xiàn)在不巴結(jié)，更待何時(shí)？

　　他就開始極力撮合別克與之合作生產(chǎn)。

　　周洪宇得知這一情況后，對(duì)博格·霍埃格很是欣賞，覺得他日后的成就肯定不會(huì)小。

　　太識(shí)趣了！

　　識(shí)時(shí)務(wù)為俊杰，說的就是他。

　　不過這種事情肯定不是單方面出力就能成功的事情。

　　周洪宇必須要有所表示，他需要證明自己的實(shí)力。

　　讓別克知道，他確實(shí)有合作的誠意。

　　勞斯萊斯就是他下一個(gè)目標(biāo)。

　　英國的大多數(shù)汽車品牌都是豪車，而且被賣給的新東家，往往定位都是中低端品。

　　跑車中，阿斯頓馬丁和蓮花（路特斯）也是英國的知名品牌，而后來馬丁被福特收購。

　　蓮花被馬來西亞的寶騰收購，現(xiàn)在又被吉利收購了51%的股份，一腳已經(jīng)邁進(jìn)國門。

　　捷豹和路虎身為患難兄弟，先是一起被賣給福特，后來又轉(zhuǎn)給印度塔塔公司。

　　最后就連羅孚這種已經(jīng)死掉的品牌，都被中國收購，變成了榮威和名爵。

　　當(dāng)下的勞斯萊斯汽車，已經(jīng)處于破產(chǎn)的邊緣。

　　直到1998年，被大眾收購，才免去了倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。

　　勞斯萊斯（Rolls-Royce Limited）是1906年公司建立時(shí)的名稱，后于1973年分拆為Rolls-Royce plc（一家航空動(dòng)力系統(tǒng)和防衛(wèi)公司）和Rolls-Royce Motors。

　　Rolls-Royce Motors是一家擁有Rolls-Royce（勞斯萊斯）和Bentley（賓利）2個(gè)品牌的汽車部門。

　　距離被大眾收購，還有一年半時(shí)間。

　　趁著中間這個(gè)時(shí)段，周洪宇到英國去收購勞斯萊斯，不用擔(dān)心競價(jià)的問題，更不用擔(dān)心英國國會(huì)的阻撓。