馬由登機(jī)后在機(jī)長的陪同下，視察了一番客艙內(nèi)部空間。
進(jìn)入機(jī)艙的第一印象，就是內(nèi)飾整體感觀還算不錯，沒有前世那些“狗大戶”式的黃金飾件，也沒有各種真皮包裹飾面。一切都是那么簡潔而又精致，現(xiàn)代感十足。比較符合馬由的審美觀。
布局完全按馬由的設(shè)計方案，內(nèi)部空間劃分十分用心。登機(jī)后進(jìn)入的第一個區(qū)域是商業(yè)艙，這里安放有一組寬敞舒適的沙發(fā)，還有一組小型折疊式會議桌，四邊折疊后就縮小為辦公桌，圍繞會議桌的椅子都安裝在滑軌上，自身可365度旋轉(zhuǎn)。根據(jù)辦公、會議不同功能進(jìn)行距離和角度的調(diào)整。
通過一扇艙門，進(jìn)入乘務(wù)區(qū)。本是兩通道的寬體機(jī)艙，改成只有單通道，兩側(cè)的座椅寬度可謂小型單人床，前后間距也較寬松?？傮w比普通客機(jī)的頭等艙寬敞舒適。
機(jī)艙尾部，劃分出來一個獨立空間。是一間帶書房、臥室、獨立衛(wèi)生間的小套房，這里是飛機(jī)主人的專用機(jī)艙。這間套房特意做了專業(yè)隔音裝修，飛行時噪音不到50分貝，甚至低于一般小轎車內(nèi)噪音的60分貝。
馬由參觀完主人套房后，回轉(zhuǎn)到乘務(wù)區(qū)。查看了一下座椅的功能，發(fā)現(xiàn)配置很齊備，除各種角度的調(diào)節(jié)、滿足1.9大個子的睡眠空間外，還配備了按摩功能。所有機(jī)艙內(nèi)的燈光全都是可無級調(diào)節(jié)亮度的氛圍燈。讓人感到溫馨、舒適容易放松心情。
機(jī)上還安裝了衛(wèi)星通訊電話、內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)鏈接端口、電腦電源等。這時液晶電視尚未商業(yè)化，只得在每個座位和公共區(qū)域的不同視角，預(yù)留了閉路電視接口，待過些時間再安裝。
通過一個樓梯，下到貨艙區(qū)。因機(jī)體寬達(dá)到了5.28米、長度達(dá)63.6米，可同時運載4臺6米以內(nèi)的豪華轎車或SUV后，還有很充足的行李及貨物運載空間。
這款基于A340-300改造的飛機(jī)，將原本295位座位，降低到除10個乘務(wù)員休息艙外，只能搭乘36人。經(jīng)加大油箱、減輕荷載等系列改造后，最大航程可達(dá)18000公里。滿足不加油的情況下，飛抵全球任何國家。
參觀過程中，星兒已完成了對飛機(jī)的全面掃描。結(jié)構(gòu)、材料、發(fā)動機(jī)都是全新，沒有安全隱患。航電系統(tǒng)和飛控系統(tǒng)都也沒有什么后門插件，或者什么不該有的“小零件”。
很快星兒就完全掌控了飛行電腦，并復(fù)制了所有飛行軟件。可為以后改造升級提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
馬由計劃除儀表盤等外觀、數(shù)據(jù)現(xiàn)顯示方式保持原樣外。航電、飛控、空調(diào)、氣壓等所有控制系統(tǒng)全部重新優(yōu)化。還將增加更高效的傳感設(shè)備和即時監(jiān)控設(shè)備。提高飛行可靠性和靈敏性。其中飛行電腦部分全部更換，采用馬由自制的生物電腦，搭載人工智能。讓飛行升級為智能操控。
還要增加防反雷達(dá)系統(tǒng)，以及電子干擾系統(tǒng)，可提前發(fā)現(xiàn)并100%阻止來襲導(dǎo)彈。以及對駕駛艙、乘務(wù)艙等部位進(jìn)行裝甲加強(qiáng)，防范航炮類襲擊的直接傷害。有機(jī)會，還要再改裝一下動力系統(tǒng)。
要改裝的地方還很多，例如增加全球飛行時的網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)、液晶顯示器、空調(diào)柔風(fēng)系統(tǒng)等。馬由讓星兒都記錄在案，逐步完善。
從機(jī)場回來，馬由又鉆進(jìn)了實驗室，這時他的任務(wù)表中，增加了一張用于飛機(jī)改造所需的零部件及元器件清單。好在全球采購的機(jī)械臂智能生產(chǎn)線所需配件陸續(xù)到貨，他的實驗室正在完善中。
3月4日，文勇來到馬由的小樓，拿到了經(jīng)過改造后的加密手機(jī)、專門給他制作的整套證照，以及所有庫房的電子鎖密碼。此后幾天，馬由每天都要收到文勇接收貨物的清單。這項任務(wù)沒有什么困難，僅要注意不能暴露真實身份。
時間就在忙碌中飛快過去。這天已是3月8日。
馬由給助理們宣告，他需要集中時間在實驗室完成一項實驗，這段時間馬由幾乎都在實驗室渡過，大家也習(xí)以為常。和以往不一樣的是，這次馬由專門交待2、3天時間，大家不能打擾他。交待完這些事宜后，他當(dāng)著大家的面，擰著大包食物，進(jìn)入了私人實驗室。
關(guān)閉實驗室大門后，他通過專用電梯，回到了三樓臥室。在衛(wèi)生間里，將自己化妝成那本米國護(hù)照的模樣，然后隱身從三樓消防爬梯下到小樓外的草坪上。
隱身走出了研究院大門，來到早就看好的研究院東南側(cè)的一片小樹林，見四周無人，取出了去年去米國之前買的那臺SUV，取下米國車牌，恢復(fù)成原車的英國車牌，直奔倫敦希斯羅國際機(jī)場而去。
將車輛停放在機(jī)場室內(nèi)停車場，這樣可以防止衛(wèi)星的無意中拍下圖片。而停車場的監(jiān)控設(shè)備，星兒可以輕松處理掉。且這個時候，英國沒有多少地方安裝有攝像頭，這也方便了馬由的行動。
來到出發(fā)大廳，因登機(jī)前要經(jīng)過安檢程序，馬由不清楚安檢門是否會識別他的隱身狀況，為了保險，他還是通過正常程序，用那本米國護(hù)照的身份，登上了飛往舊金山的航班。但同時讓星兒將機(jī)場有關(guān)自己的各種圖像和登記信息，全部定向刪除。
7個小時后，馬由和乘客一起下了飛機(jī)。因出關(guān)無需經(jīng)過安檢，即使入關(guān)檢驗護(hù)照也是人工，馬由來到衛(wèi)生間，開啟隱身，隨著一組米國的航空公司機(jī)組人員，順利走出了機(jī)場。
就這樣，神不知鬼不覺，他悄悄又來到了米國。隱身步行到機(jī)場外一條低等級公路旁，乘四周無人取出了摩托車，換上整套摩托服，戴上頭盔。沿著鄉(xiāng)村公路，向目的地出發(fā)。選擇行駛在這種低等級公路上，主要考慮到?jīng)]有監(jiān)控設(shè)備，可掩護(hù)他接下來的行程。
第一站是距離機(jī)場10公里處的一座倉儲區(qū)。馬由事先用不同的公司名義，在這里租用了兩座大型倉庫。按照星兒的導(dǎo)航，距離倉庫外1公里的路邊，他將摩托收回次元空間。換上了自行車，并開啟了隱身模式。來到了庫房區(qū)，找到了自己租用的庫房。
現(xiàn)在已是晚上8點多。馬由掃描四周安全后，用密碼開啟了庫房的人行通道大門，進(jìn)入了庫房。
一眼看去，庫房已被各種大小包裝箱塞得滿滿的，他心里也不禁有些興奮。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)所需的設(shè)備和儀器，終于到手了。但這時他還是有點遺憾，這些工業(yè)化生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，自己都要偷偷摸摸花錢買，還要花這么多的手腳來收貨。實為自己實力不足的表現(xiàn)。好在，這種狀況維系不了多久，一旦自己在國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)全面啟動，許多設(shè)備和儀器就可以自產(chǎn)，再不會有今天這樣的辛苦了。
稍許感嘆后，他揮手將庫房中的所有物品都收入空間里。關(guān)閉庫房，繼續(xù)潛行到另外一座倉庫。同樣的動作，將第二座倉庫的貨物收走。才離開了倉儲區(qū)。下一站，則是60多公里外，灣區(qū)的一個碼頭的倉庫區(qū)。
接下來的6個多小時，馬由奔波在舊金山周邊200公里內(nèi)的6個倉庫區(qū)，將所有采購到的設(shè)備和儀器，全部收入囊中。當(dāng)初租用庫房時，既考慮了要分散，但同時又控制了這些庫房之間的距離，否則今晚就夠他辛苦了。
3月9日的朝陽已升起，馬由馬不停蹄，返回到舊金山機(jī)場，搭乘最早的航班飛回英國。
飛回倫敦后，取出存放在機(jī)場的汽車，再讓星兒將機(jī)場里有關(guān)自己的所有信息、圖像都刪除后。駕車回到研究院外1公里的地方，收回汽車步行隱身潛回自己的臥室。
10號早晨，馬由完成了日常修煉。通過臥室里的私密電梯，下到地下室的私人實驗室，從實驗室里通往地下室的那道大門出來，和助理見了一面。交待了一些工作，吃了早餐，又開始了日常的工作。
就這樣，馬由“閉關(guān)”兩天，其實來回跨越了大西洋。并完美留下自己這些天不在米國假象。