最愛(ài)乘著火車看遍祖國(guó)的山川大地，從銀裝素裹的北國(guó)，漫游浩瀚廣博的南海，自千載佛音的敦煌，奔赴百年崢嶸的江南。
2022年冬奧會(huì)將至，聽(tīng)聞智能高鐵在百年京張上開(kāi)行，忽而便起了往崇禮探訪一番的興致，我想著趁年少也能踏上單板來(lái)一場(chǎng)人間的御劍，也沒(méi)有顧及旁的，收拾了行李，抱著雪板就沖去了清河站。
真正到了車站才忽覺(jué)這條京張鐵路已經(jīng)不是當(dāng)年那條——老站房在不遠(yuǎn)處矗立著，不再辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，只負(fù)責(zé)承載歷史。
也是了，京張鐵路算來(lái)也早就到了退休的年紀(jì)，因著“第一條自主設(shè)計(jì)”這枚勛章而辛勞到現(xiàn)在。百年多的歲月荏苒，也合該被如今“第一條智能高鐵”接班了……
冬日的陽(yáng)光其實(shí)并不凄冷，照到清河站敞亮通透的玻璃窗上的時(shí)候，更是濺起一輪奪目的金色。清晨的早霞也落在玻璃上，像是誰(shuí)在透明的硫酸紙上揮筆豪墨。
這才想起，明日還要上學(xué)，一個(gè)十二年寒窗將要接受高考錘煉的人，竟是直接被智能高鐵給牽去了魂！因?yàn)椤爸悄軓?fù)興號(hào)”的名頭？因?yàn)樵谡n本里看得親切的京張鐵路？
終究是展開(kāi)了書(shū)本，翻到近代中國(guó)的篇章，諸如“詹天佑利用“之”字形原理使鐵路翻越八達(dá)嶺青龍橋路段”的話赫然在目，我卻從字縫看到了紙背。
“川漢鐵路。”
我沒(méi)有把書(shū)翻過(guò)頁(yè)去，用筆點(diǎn)著，憑記憶還原出了鏡像的四個(gè)字，又念出聲來(lái)。
與京張一南一北的川漢鐵路其實(shí)建設(shè)的更早。1903年始建，民眾們滿腔期待的鐵路沒(méi)建成，反倒是變成了近代史上為清政府、國(guó)民政府?dāng)控?cái)?shù)氖侄危?p> 川漢？哦，是的，它現(xiàn)在的名字叫做“成渝鐵路”……縱橫于天府成都和山城重慶之間，跨山、躍橋、穿隧、過(guò)江，我曾親歷于成渝鐵路沿線的風(fēng)光。
奈何時(shí)間已久，記憶已然不能還原那份景色，更別提此等山川向來(lái)難以用文墨勾勒，我便想著給這種景色下一種定義?！肮砀窆ぁ?，或許妥帖？可記憶里更偏重的卻不是自然之美，反倒是人文之重。
成渝鐵路途經(jīng)的地區(qū)最多的便是山和水，剛過(guò)了一條隧道，便又連了一條，過(guò)了沱江復(fù)過(guò)長(zhǎng)江。盤(pán)山的鐵道上隨意濺起一塊石子，霎時(shí)間就滾落到山崖下面去。李白對(duì)此早就有過(guò)毫不夸張的評(píng)論：“蜀道之難，難于上青天?！?p> 坐在臥鋪上，靠著窗子，便可見(jiàn)不遠(yuǎn)處城市錯(cuò)落，道路環(huán)繞，發(fā)達(dá)程度即便是比之首都也不會(huì)差了去。但毫不夸張的說(shuō)，若是沒(méi)有這條成渝鐵路為西南帶來(lái)最早的發(fā)展，這里可能依舊是“不與秦塞通人煙。”
爺爺是火車司機(jī)，我便近水樓臺(tái)的發(fā)問(wèn)，“這成渝鐵路后來(lái)是怎么建成的？”依稀記得我當(dāng)初如是問(wèn)道。
若是問(wèn)起最前沿的動(dòng)車組，爺爺雖說(shuō)不至于一問(wèn)三不知，也只能用電力火車的道理給我推論著講。但若是問(wèn)起這些歷史的故事，爺爺卻總是能如數(shù)家珍般的說(shuō)上一大段。
“改制之前，鐵路不是公司，是鐵道部?！?p> “鐵道部？就像外交部那種似的，直接歸國(guó)家管？”
“嗯，上個(gè)世紀(jì)90年代之前，鐵路工作者都不是工人，而是鐵道兵，是軍人?！?p> “那成渝鐵路呢？”爺爺越聊越遠(yuǎn)，覺(jué)得我自己都要忘記自己最初的問(wèn)題，這才又開(kāi)口道。
“成渝鐵路是西南干線，當(dāng)初建國(guó)不久，西南地區(qū)才解放。我們的黨便帶領(lǐng)廣大軍民就地取材日夜兼程，肩挑手扛，兩年間便完成了全線通車的目標(biāo)?！?p> “1952年的建黨節(jié)建成的，也算是給黨31周年獻(xiàn)禮了?！?p> “怪不得我們歷史在講一五計(jì)劃的時(shí)候沒(méi)有提到?！蔽一腥淮笪颍€要賣弄下自己貧瘠的歷史知識(shí)。
“成渝鐵路是新中國(guó)第一條鐵路?！睜敔敹⒅业难劬φf(shuō)到。
愣了愣，再看向窗外的山川，好似都有了別樣的顏色，山間染上了金黃，正閃耀著，江水映出了鮮紅，正潺湲著……那也是一個(gè)冬天，饒是成渝一帶天氣暖和，也不至于有漫山山花簇?fù)怼?p> 回憶起這些，突然覺(jué)得“成渝鐵路”這四個(gè)字沉重了起來(lái)——這是黨和國(guó)家送給西南地區(qū)的禮物，這是人民獻(xiàn)給這個(gè)偉大卻又年輕的黨的禮物！
這么多個(gè)第一……就如同我們的黨一樣，縱觀世界，第一個(gè)、也是唯一一個(gè)全心全意為人民的黨！
一側(cè)的手機(jī)傳來(lái)新消息的提示音，把我這個(gè)思緒從歷史書(shū)飄到天外了的人拽回了現(xiàn)實(shí)。
“中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破14萬(wàn)公里，不負(fù)黨和人民期望！”
14萬(wàn)公里，相當(dāng)于每一個(gè)中國(guó)人擁有1米的鐵路線?；赝麅杉鬃忧?，一人一兩的銀元賠款，再看如今一人一米的鐵路線，我不得不感嘆如今祖國(guó)之盛世。
不由得想起曾經(jīng)的中國(guó)，交通閉塞，各地區(qū)聯(lián)絡(luò)不便。而如今四境之內(nèi)，一路通達(dá)，八縱八橫的鐵路網(wǎng)勾連起了祖國(guó)大地，疫情期間，全國(guó)各地的支援通過(guò)一條鐵路的牽系奔赴武漢疫區(qū)……
黨規(guī)劃的大筆更是為十年后的大地繪就了十六縱十六橫的交通網(wǎng)。四海之內(nèi)，朝夕可至！
這就是百年大黨的氣魄，是黨領(lǐng)導(dǎo)下復(fù)興的民族，富強(qiáng)的國(guó)家！
暖陽(yáng)灑在肩頭，透過(guò)窗兒，遠(yuǎn)處陽(yáng)光潑灑在晚霞的紅云上，閃爍著金色的星輝。