第六十六章 反響強烈

　　得到楊宇的回復(fù)之后，賽事方立刻安排人來到國內(nèi)和魔都國際賽車場為9月分的分站賽事做相關(guān)的準(zhǔn)備。

　　同時比賽的各個車隊，鈴木、雅馬哈、杜卡迪、KTM、本田、安普利亞等各大長隊的相關(guān)負(fù)責(zé)人都來到了魔都。

　　楊宇抽空來了一次魔都，在各大廠隊的安排下分別對機車的各種駕駛技能已經(jīng)對比賽規(guī)則的了解進行了驗證，之后又考察了楊宇在魔都國際賽車場上的刷圈時間。

　　楊宇的表現(xiàn)讓所有人都很意外，作為一名企業(yè)家，居然可以把賽事摩托這種極限運動玩的那么好，真的讓所有人大跌眼鏡。

　　楊宇不管是駕駛技術(shù)的掌握還是對比賽規(guī)則的了解都很流暢，就算是刷圈的時間居然也可以達到motoGP現(xiàn)役選手的平均水準(zhǔn)。

　　要知道，motoGP選手的駕駛水平幾乎都相差很小的，很少有太過巨大的差距，除了那幾位傳奇的巔峰時期誰能上領(lǐng)獎臺真的是說不一定。

　　何況那幾位傳奇車手也有很多失誤的時候，所以楊宇這樣的水平其實有機會上領(lǐng)獎臺了，所以楊宇的表現(xiàn)讓大家不敢相信。

　　原本以為，據(jù)網(wǎng)上的傳言，以及楊宇以前錄制的那些視頻來看，楊宇的技術(shù)應(yīng)該是在業(yè)余里面是個高手，但是任何一個能夠上motoGP賽事的不管是外卡的小排量車手都能夠完成的。

　　所以所有人都以為楊宇的技術(shù)應(yīng)該也就是一般國內(nèi)職業(yè)選手或者motoGP賽事250賽事的平均水準(zhǔn)罷了，也許還達不到。

　　原以為是高估了，誰知道居然是低估了。

　　甚至有車隊對楊宇建議，如果楊宇真的喜歡這個運動，可以加入他們。

　　不過再考慮到楊宇的身份之后，也只能作罷。

　　畢竟要是參加motoGP車隊的話就得出國比賽，而楊宇根本不可能出國，大家都心知肚明，楊宇要錢有錢，要什么有什么，根本沒必要去冒險。

　　何況如果作為愛好，在參加這一次比賽就夠了。

　　結(jié)束之后，在各大車隊的邀請下，楊宇考慮了一下還是選擇了雅馬哈。

　　雖然很喜歡小馬，但是并不一定要和他一隊，而且說實話本田的車不好騎，指的比賽用的賽車哈，他們發(fā)售到市面上的車子還是可以的。

　　其他車子楊宇覺得都沒喲雅馬哈對他來說的優(yōu)勢大，杜卡迪擅長直線，但是想想魔都國際賽車場整個賽道才多少直線，多數(shù)都是彎道。

　　所以這點直線加速起到的作用就可有可無了，其他平拍中規(guī)中矩，都有優(yōu)點，但是還是雅馬哈比較適合彎道。

　　楊宇的彎道技術(shù)也比較好，而且楊宇控車很穩(wěn)，完全可以在彎道超掉別人。

　　有人會說再穩(wěn)也沒有小馬彎道快。

　　確實是這樣，不過那又怎么樣，楊宇也不奢望超掉人家，多超幾個就好了，而且小馬彎道是強是快，但是他的駕駛方式太過激進彎道失誤的概率太高了，所以楊宇也不是沒機會超過。

　　就這樣，楊宇花了500萬人民幣買了他們的車子，其他的什么維護什么技術(shù)支持都沒要。

　　雖然貴了點，但是楊宇只想說毛毛雨而已。

　　再說了，人家的比賽車輛光造價就上百萬，一般不賣的，賣給楊宇貴點合理。

　　雖然買了車子，但是可惜上不了牌，注定只能是賽道。

　　不過本來就是拿來比賽的，這點無所謂。

　　結(jié)束所有的流程，楊宇帶著新買的賽車一起乘飛機回到黔陽，至于車子當(dāng)然是在貨箱托運啦。

　　就在楊宇回到黔陽沒幾天，國際摩托車聯(lián)合會發(fā)布了一篇公告，2016年9月10日至9月12日的待定分站正式確立為魔都分站。

　　這篇公告一出，就引起圈內(nèi)軒然大波，原本對待定的這兩個就沒報什么希望的摩友都紛紛瘋狂的轉(zhuǎn)載起來。

　　千萬不要小看這些摩友，這幾年隨著人們的生活水平逐漸上升，城市環(huán)境更加擁堵，再加上各大博主的影響，現(xiàn)在的摩托車保有量翻了好幾倍。

　　其中各類型的機車最多，特別是收楊宇和各大機車博主的影響，不管是男騎的還是女騎，新入坑的人簡直多如牛毛。

　　所以這一消息很快穿的沸沸揚揚，各大媒體也感覺到這次的不一般，聞到了熱門的味道，所以都爭相報道，導(dǎo)致這件事的相關(guān)報道幾乎霸占了整個熱搜榜前十。

　　要知道，值08年過后國內(nèi)就沒有再舉辦過motoGP賽事，這一直是所有愛好摩托人事的遺憾，很多人都后悔當(dāng)初沒有去看那幾年的賽事，直到失去了才曉得珍惜。

　　而這件事先前也沒有什么風(fēng)聲，大家也沒有什么想法，有錢的都是打算出國去看，沒錢的也只能看直播。

　　不過這一消息一出，就出乎了所有人的預(yù)料，不管是老摩友還是新入坑的人都開始查詢購票渠道。

　　一時間，國際摩托車聯(lián)合會購票渠網(wǎng)站道人滿為患，造成了嚴(yán)重的卡頓。

　　這讓國際摩托車聯(lián)合會和魔都國際賽車場的人都高興萬分，感慨國內(nèi)現(xiàn)在的消費水平的同時也認(rèn)識到現(xiàn)在國內(nèi)的機車環(huán)境的巨大改變，都紛紛感嘆這場分站舉辦的英明決定。

　　僅僅幾天，整整可以容納20萬觀眾的魔都國際賽車場的票就被銷售一空，但是還是有很多人沒有買到，造成黃牛猖獗。

　　沒辦發(fā)，受不了熱情的觀眾，魔都國際賽車場和國際摩托車聯(lián)合會臨時決定再次在安全地帶增加20萬席位。

　　不過由于視野的原因，所以這些席位的票價只有原票價的一般。

　　不過盡管這樣，才開售幾個小時就被提前知曉的觀眾搶購一空。

　　這樣的場景再次讓國際摩托車聯(lián)合會和魔都國際賽車場感嘆。

　　都有些后悔，怎么不早點在國內(nèi)設(shè)立分站，盡管前幾年的環(huán)境不好，但是其實前兩年就可以試一試了。

　　就這樣，時間飛快度過，轉(zhuǎn)眼就來到了9月份，楊宇在9月9日這天來到了魔都。

　　住進了一套位于市郊的莊園中，這也是零重力旗下的產(chǎn)業(yè)。

　　為了不讓其他選手有太多意見，所以楊宇也要按部就班的參加三練習(xí)以及Q1Q2的桿位鄭多。

　　畢竟破例讓楊宇參賽已經(jīng)有失公平了，所以這也是沒辦法，不過他們還是征求了楊宇的意見，這點楊宇倒是沒有什么意見，可以多在場上多看機場比賽何樂而不為呢？嘿嘿

　　來到莊園，楊宇讓維護人員對車輛繼續(xù)進行維護和檢查。

　　這些維護人員都是精心挑選的自己人，楊宇家中的所有車輛都是他們負(fù)責(zé)的，所以不用害怕被做什么手腳。

　　第二天，楊宇選擇自己駕車，后面跟著保鏢的車子和維護車輛向著魔都國際賽車場駛?cè)ァ?p>　　.....