基佐厭惡戰(zhàn)爭(zhēng)、厭惡革命、也厭惡所謂名譽(yù)和榮耀，他認(rèn)為利益足夠就能改變一切。這讓他一度以為說(shuō)出“沒(méi)有永恒的朋友，只有永恒的利益“的帕麥斯頓子爵會(huì)是他的知己。
但是現(xiàn)在他發(fā)現(xiàn)他錯(cuò)了，這個(gè)死胖子所謂的利益只是英國(guó)的利益和他自己的面子。但是有一樣?xùn)|西永遠(yuǎn)不會(huì)背叛基佐，那就是金錢。
法國(guó)能不能重現(xiàn)榮光他不在乎，但是法國(guó)的利益能不能得到保障他就很在乎了。如果在撒丁王國(guó)的投資不能收回，那么對(duì)法國(guó)來(lái)說(shuō)是災(zāi)難性的。
如果撒丁抵賴不給錢，然后抱上英國(guó)人的大腿。那就好像自己家養(yǎng)的狗，直接跟別人跑了一樣。法國(guó)人是無(wú)法接受這種結(jié)果的，而想讓百年世仇的奧地利支持自己也很不容易。
基佐必須拿出一個(gè)讓人滿意的籌碼“3億法郎，十年期，每年5%利息。但是必須任用我國(guó)的工程人員，用我國(guó)的鋼材和水泥。也可以用運(yùn)營(yíng)權(quán)來(lái)抵債?！?p> “那你還不如讓北意大利軍區(qū)，所有奧地利士兵全部上吊自殺！”海瑙怒不可遏，因?yàn)橐呀?jīng)有很多人給他科普過(guò)鐵路的重要性了。其中包括卡爾大公、梅特涅和弗蘭茨..
“醒醒吧，如果我們不借錢給你們。就憑你們的西方鐵路公司手里的錢，還能修多少公里的鐵路。500？還是1000公里？伊利里亞可是山地，鐵路的造價(jià)是平原的三倍還是五倍?”
同一時(shí)期法國(guó)正在籌劃建設(shè)3000公里的鐵路，英國(guó)更是準(zhǔn)備再造8000公里鐵路，屆時(shí)英國(guó)鐵路的總里程會(huì)達(dá)到10000公里。
此時(shí)奧地利帝國(guó)的鐵路僅有650公里（歷史同一時(shí)期僅有可憐的144公里），正在籌建的鐵路有2000公里。隔壁的普魯士有500公里鐵路，正在籌建的鐵路總里程為6000公里。
當(dāng)然如果按照弗蘭茨的初步計(jì)劃，奧地利至少還要建設(shè)6000公里鐵路。其中包含著大量的山地丘陵和復(fù)雜地形，部分鐵路的花費(fèi)可能是普魯士鐵路的三到五倍。
要知道普魯士政府，可是向銀行貸款了2億馬克來(lái)支持他們的鐵路建設(shè)。奧地利政府想要完成弗蘭茨的初步計(jì)劃，至少需要5億盾的支持。
老實(shí)說(shuō)奧地利西方鐵路公司修建的400公里鐵路，大多是平原和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。奧地利西方鐵路公司手里還有1000萬(wàn)盾，修建全長(zhǎng)170公里的威尼斯——的里雅斯特鐵路是足夠的。
但是這些錢對(duì)于大伊利里亞鐵路的900公里山地來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是杯水車薪。更何況這900公里的鐵路，前期幾乎沒(méi)有任何回報(bào)。
這也就意味著，不會(huì)有大量的民間資本涌入。只能靠政府和弗蘭茨的支持者們出力。
而之后的波黑鐵路計(jì)劃，在經(jīng)濟(jì)學(xué)上更是一筆虧到姥姥家的生意。幾乎是0收益，卻要付出極其高昂的代價(jià)。但是出于政治和軍事上的考量，這又是必須修建的鐵路。
“5億法郎，十年期，每年6%利息?？梢杂媚銈兊娜?，但是材料必須要用奧地利的?！泵诽啬苯踊卦捇袅?。
“5億太多了，4億十年期，每年6%利息。工程人員用我們法國(guó)人，鋼材要用我們法國(guó)的，水泥可以用你們奧地利的。”基佐也并未搭理正在爭(zhēng)吵中的德拉·讓和海瑙。