一身便裝，看起來很是平凡的徐顯望著休息區(qū)一大群恭恭敬敬向自己致意的局方人員，頗有些摸不著頭腦。
徐顯牽著的小孩被這場面嚇得有些害怕，縮在徐顯身后，只露出半個腦袋，畏畏縮縮地打量休息區(qū)的人。
徐顯很是無奈，一把將小孩抱起，目光落到局方人員身上：“干什么呢？”
局方航安司司長畢恭畢敬地上前：“徐先生，我們轄區(qū)里有一個飛行事故，待會兒有一個模擬機驗證?！?p> “出事了？”徐顯眉毛挑了挑：“你們的時間是定的幾點？”
“兩點到四點，徐先生，你呢？”在徐顯面前，航安司的司長也顯得頗為拘謹，就好像晚輩在大前輩面前受拘束的感覺。
“我啊，我就跟在你們后面。”
“那來得好早啊。”航安司司長有些尷尬，指了指徐顯抱著的小孩子：“徐先生，這小朋友是？”
“我朋友的孩子?！毙祜@在休息區(qū)里掃了一圈，注意到了角落處的徐祁業(yè)，總覺著有些臉熟。不過，他沒有主動跟徐祁業(yè)打招呼，而是找準飲水機的位置，想要接點兒熱水解解渴。
其他局方人員一看徐顯要去接熱水，那個眼力見是發(fā)揮到了極致，連忙搶在徐顯接水之前替徐顯把熱水給接好了，然后極為熱情地遞過去：“徐先生，水......”
徐顯看小孩子情緒安穩(wěn)了下來，將其放下，有些無奈地接過紙杯：“你們這也太客氣了，我現(xiàn)在也不在民航系統(tǒng)了啊。你們這么客氣，我都不好意思了?！?p> 那個替徐顯接水的人立時受寵若驚：“徐先生，你可是咱們民航的驕傲，不管到什么時候都是的。”
這觸不及防的吹捧著實讓徐顯有些不知道怎么回答。不過，顯然這人的吹捧不是那種拍馬屁，而是實實在在的，發(fā)自內心的。
徐顯也習慣這種嘗盡了，抿了一口水：“時間快到了，你們忙吧，我正好要去找老朋友敘敘舊?！?p> 說著，牽著小孩子，再也沒有廢話，先行離開了。
等到徐顯走后，一群局方人員還是意猶未盡，尤其是那個航安司的司長更是興奮：“這么多年下來，徐先生還是風采依舊啊。”
“對?。∫切煜壬粡能娋秃昧?，就在咱們民航，咱們民航也多了一個主心骨啊?？上В煜壬竺鎻能娏?。不過，徐先生也真是厲害，也真是給咱們民航長臉啊?！?p> 坐在角落的徐祁業(yè)發(fā)現(xiàn)這些平時“高高在上”的局方人員在面對剛才那個普普通通的中年人時，那都是打心底里尊敬，即便這群局方人員中有很多看起來比徐顯年紀更大的。
這一刻，徐祁業(yè)也真是好奇這個徐顯到底是有如何的人格魅力，連民航圈子的上層管理者都被征服了。
在剩下的十五分鐘內，局方人員聚在一起，話題自然而然地就換到了徐顯身上，無非就是之前徐顯所創(chuàng)造的各種各樣民航奇跡。
話匣子一打開，一眾人聊得那就是一個熱火朝天，要不是模擬機時間到了，再聊個兩三個小時應該也沒有什么問題。
眼看時間到了，局方人員意猶未盡地說說笑笑地往模擬機房過去，同時，壓著點過來的陳超也加入了隊伍。
進去模擬機艙的人員一共六人，兩個負責操縱的機組人員，一個負責設置的控制臺操縱員，三個觀摩人員。
在他們過來之前就已經將飛行數(shù)據傳給了模擬機中心。模擬機中心這邊根據傳過來的飛行數(shù)據單獨構建了一個環(huán)境數(shù)據，在驗證人員進入機艙的時候，模擬機的技術人員便開始加載數(shù)據了。
在此期間，負責操縱的機組人員開始進行駕駛艙準備，在右座的飛行員跟控制臺的操縱員問道：“給我個艙單數(shù)據唄?！?p> “等一下啊！現(xiàn)在是磅表嗎？”
“嗯！”
“那......零燃油重量109.3，重心25.3，配平5.4，速度不用算了，是136，141，143?！笨刂婆_操縱員再是看了下：“氣象數(shù)據也給你們吧，溫度21度，修正海壓1011?！?p> 這些數(shù)據都是當時飛機的各種起飛數(shù)據，為了盡可能還原當時的情況，不僅僅環(huán)境數(shù)據要一樣，重量，重心，配平，速度，溫度和修正海壓都需要完全還原。
這次負責操縱的兩個飛行員都是轄區(qū)內的優(yōu)秀機長，進行駕駛艙準備那速度肯定是杠杠的。在模擬機中心的技術員將環(huán)境數(shù)據加載出來之后，兩位機長也完成了駕駛艙的準備工作。
兩位機長交叉檢查之后，確認一切無誤，便是示意控制臺的操縱員自己已經就緒。
本次驗證小組的組長航安司司長點頭說道：“沒問題了就開始吧?！?p> 兩位機長得到司長的指令便是開始進行起飛動作，整個模擬機艙內最緊張的兩個人應該是觀摩的徐祁業(yè)和陳超，畢竟這次模擬機驗證的結果是關系到各自的飛行生涯。
不過相比而言，陳超的自身壓力還是更小一些的。這兩個機長人選是經過他核實的，也就是說，在轄區(qū)內的飛行員中，這兩個機長已經是陳超所認為的技術最好的了，要是他們還不行，那可就要到轄區(qū)外找外援了，真到那個時候，中原區(qū)的臉面也丟盡了。
隨著飛機推力增加到起飛推力，飛機速度逐漸加大，徐祁業(yè)和陳超兩個人不由開始屏住呼吸。在飛機通過V1之后，一如之前，飛機速度突然就不增加了，之后甚至開始下降。
直到現(xiàn)在情況就跟徐祁業(yè)那次一模一樣，由此可見這個滇云的模擬機中心性能有多么精確。
這兩位機長是知道本次的驗證是關于風切變的，有了心理準備，在應對的時候就顯得從容很多了。也不知道是不是因為有了心理準備使得操縱人員的抬輪動作更加優(yōu)秀，在初始抬輪之后，飛機竟然沒有在下墜，而是緩慢爬升。
這跟之前徐祁業(yè)所遇到的是有些區(qū)別的。不過，還未等有人提到這個差異，風切變警告一如既往地響起來。
左座的機長立刻進行風切變改出機動，可在左座確認油門是否在最大狀態(tài)的片刻，還沒有搞清楚什么狀況，模擬機機艙中就一片“PULL UP”的地形警告。
左座機長嚇了一跳，連忙收回右手進行雙手操縱，可右手剛剛搭在操縱盤上，伴隨著越發(fā)急促的地形警告，飛機風擋上的布景剎那間變成了紅色。
飛機撞地了！
整個模擬機艙的六個人都沒有緩過神來，飛機就這么墜落了！
這.....這也太快了！