第68章 長安CS35下線

　　六月，從長安汽車傳來好消息，首款國產(chǎn)城市SUV長安CS35，已經(jīng)完成了首批樣車的試制工作，即將下線。

　　這個消息放出來之后，可是轟動了業(yè)界，要知道長安CS35可是中國第一款城市SUV，甚至有可能是全球第一款真正的城市SUV，因為它是真正的按SUV的設計來開發(fā)的，不像豐田的榮放它是在轎車的基礎上設計的。

　　所以長安CS35樣車下線，那真是意義重大，不止對整個中國汽車工業(yè)來說是第一款，對長安汽車來說，更是擺脫低端廉價面包車形象的全新車型。

　　長安可是百年軍工企業(yè)了，也是中國最早生產(chǎn)汽車的工廠之一，當年的長江四六型越野車，就是長安研制的。

　　現(xiàn)在好了，長安汽車與李陽的金陽汽車合作，開發(fā)出了中國第一款城市SUV長安CS35，它的下線速度之快，也是創(chuàng)造了一個奇跡的，僅用一年時間就從立項到樣車下線，這當然是李陽的功勞了。

　　因此這次長安CS35樣車下線，李陽和李鐵他們都要去山城，田蓉當然也不會缺席了，她現(xiàn)在可是金陽汽車的常務副總了。

　　李陽他們這一行人，有十幾個人就一起來到了山城。

　　現(xiàn)在的山城還沒有直轄，但是它的工業(yè)是很發(fā)達的，特別是摩托車產(chǎn)業(yè)，相當?shù)陌l(fā)達。

　　但是現(xiàn)在山城的領導們，看到了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，他們已經(jīng)決定重點發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)了，因為靠著長安汽車，就有很多的零部件生產(chǎn)企業(yè)落戶，將來長安汽車走向高端，銷量大增，那么帶動的產(chǎn)業(yè)就更大了。

　　可以說長安CS35是長安汽車向轎車市場進軍的第一款產(chǎn)品了，在此之前長安生產(chǎn)的都是面包車和微卡。

　　所以這次山城的領導也來了，長安汽車的上頭兵工集團的領導也來了，還有很多的嘉賓，記者，都來參加下線儀式。

　　光是中國第一款城市SUV這個名頭，就吸引了很多的消費者，現(xiàn)在已經(jīng)有不少的消費者都盯上了長安CS35了。

　　比起川省的另一個汽車制造廠生產(chǎn)的野馬越野車，長安CS35無論是在設計，還是在做工，動力各方面都是全面的勝出，當然價格肯定會高出不少，但這對中國汽車工業(yè)的發(fā)展來說，是一個巨大的進步。

　　為此長安汽車也新建了一個年產(chǎn)十萬輛轎車的生產(chǎn)基地，現(xiàn)在已經(jīng)建得差不多了。

　　今天的下線儀式現(xiàn)場，可以說是相當?shù)臒狒[，喜慶，到處都是人，到處都是火熱的宣傳標語。

　　長安汽車定下的目標，在三年內(nèi)要做到乘用車年銷量十萬輛，五年后達到二十萬輛。

　　別看這個目標好像不高，但要知道這可是九十年代中期，去年全國汽車銷量也才一百多萬輛，不到兩百萬輛。

　　所以長安這個目標其實還是很高的，當然紅旗的目標就更高了，畢竟紅旗是豪華品牌，價格要比長安高出不少的。

　　比如說紅旗HS5將來的售價是三十五萬左右，而長安CS35只有十五萬左右，當然了紅旗HS5是中型SUV，長安CS35只是緊湊型，但除開這個因素，品牌溢價也是非常重要的。

　　長安汽車如果能夠賣出十萬輛CS35的話，那么年銷售收入就會達到一百多億呢。

　　不過以李陽這個重生者的經(jīng)驗來看，長安這個目標一點兒也不高，因為再過幾年中國的汽車銷量會猛增，而現(xiàn)在城市SUV出現(xiàn)后，那銷量肯定會是一個直線上升的趨勢，因為這種新車型，優(yōu)勢明顯，而且長安CS35在前幾年肯定沒有多少競爭對手的，那自然是非常的好賣。

　　李陽，李陽他們，和領導們是談笑風生，好不自豪，這是中國第一款城市SUV吶。

　　上午十一點，下線儀式就正式開始了。

　　首先是領導和重量級嘉賓致辭，今天現(xiàn)場氣氛是一再的高漲，大家都非常自豪，中國汽車工業(yè)迎了新的歷史時期，要實現(xiàn)跨越式發(fā)展了。

　　接下來長安汽車的董事長，宣布下線開始，只見十輛嶄新的長安CS35樣車就開到了大家的眼前，這十輛新車，有三種不同的顏色，看起來非常的漂亮，它們的塊頭也很大，相對于轎車來說，真的是高大威猛了。

　　這么好看的造型，一下子就吸引了所有人的目光，包括記者們，也是對著這些新車一陣的猛拍。

　　全場都沸騰了，這是中國人自主設計制造的城市SUV，它真的比那些越野車更好看，又比轎車更大。

　　無論是運動感十足的十八寸輪圈，還是充滿了肌肉感的車身線條，都讓人喜歡。

　　長安CS35不僅塊頭大，而且動力很強，它搭載的可是全新研制的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率一百四十馬力呢，而且還搭載了AMT自動變速箱，在這款車的身上，可是有很多的新技術(shù)。

　　接下來領導嘉賓和記者們，可以體驗一下這款車的魅力了，大家都走上前去，打開車門，坐進去感受一下。

　　確實城市SUV的空間很大，一坐進去就能感受到了，特別是在后排，那頭部空間相當?shù)某渥?，腿部空間也是如此，一米七五的成年男子坐進去，腿部還有兩拳呢，頭上有一拳空間。

　　后排坐上三個成年人，都是沒有問題的。

　　后備箱空間也不小，進深有八百六十毫米呢，如果把后排放倒，那可以當成一張床了。

　　長安CS35雖然不是豪華SUV，但是它的內(nèi)飾同樣是非常的出色，大面積的采用了軟質(zhì)的搪塑材質(zhì)，還有的地方可是仿皮覆蓋，座椅也是仿皮的，坐起來非常舒服。

　　另外就是它的中控臺，也融入了一些中國文化元素，看起來非常的舒服。

　　領導嘉賓們都不舍下車，確實是體驗不夠啊，記者們更是拍下了不少的照片，接下來可是要大力宣傳的。

　　原來城市SUV是這樣的，很多人體驗之后，都喜歡上了這款車，確實它要比轎車大得多了，坐在里面不會感到壓抑。

　　在這個時代，頂配的車型就已經(jīng)配備了天窗，絕對是一大亮點了。

　　記者們紛紛的采訪起來，李陽更是重點的目標，正好李陽也借著這個機會，向記者們介紹了城市SUV的一些設計特點，以及未來的發(fā)展前景，這可以說把記者們都震驚了，李陽可以預測十年后，城市SUV的市場占有率至少會達到百分之三十，將來有可能與轎車平分秋色。