自從宣布退出恒星車隊(duì)之后，莫樹等人可算是銷聲匿跡了一段時(shí)間。
不論是曾經(jīng)的合作伙伴、還是神通廣大的媒體記者，任何人都聯(lián)系不到他們，也沒有在日常生活中捕捉到任何一個(gè)人的身影。
就在民眾幾乎要將他們忘掉的時(shí)刻，一條轉(zhuǎn)發(fā)量過百萬的長微博再度登上了熱搜榜單，而微博賬號(hào)的主人，正是車迷們期盼已久的“主神們的庇護(hù)者”汪宇。
這條長微博的大致內(nèi)容是...
“親愛的車迷朋友們，我是你們的老朋友汪宇，今天我將發(fā)布一則聲明，內(nèi)容如下...
經(jīng)過一段時(shí)間的醞釀和籌備，我和幾個(gè)朋友將組建新的車隊(duì)征戰(zhàn)全球汽車?yán)﹀\標(biāo)賽，而車隊(duì)則取名為神祇，意在我們渴望獲得再創(chuàng)奇跡的心情。
神祇車隊(duì)將打破常規(guī)，同時(shí)擁有四名車手，分別是：
速度之神莫神！
守護(hù)之神王一檸！
全能之神耿樺！
操控之神汪晴！
我們神祇車隊(duì)的四位車手則有一個(gè)共同的稱號(hào)：四大主神！”
原來汪晴當(dāng)初只留下一張紙條給莫樹便回了英國，沒想到竟是學(xué)習(xí)賽車去了，怪不得她說回國后莫樹也許會(huì)喜歡上她，看來這小姑娘心思還頗為細(xì)膩，知道“投其所好”乃是打動(dòng)莫樹的絕佳武器。
耿樺也從江北公民車隊(duì)正式脫離出來，至于他離隊(duì)的原因，世間上流傳著各種版本。
有人說他得不到江北公民車隊(duì)重視。
有人說江北公民賽車太爛，耿樺早已心生非常不滿。
當(dāng)然也有人說他背信棄義，卸磨殺驢，打不過宿敵就加入宿敵抱了大腿。
這些人腦子明顯不夠用，誰不知道莫樹他們一度都沒有車隊(duì)可言了，還存在什么抱不抱大腿。
當(dāng)然，傳言終歸是傳言，明眼人自然不去相信，但是能讓耿樺放棄公民車隊(duì)一哥身份，委身加入神祇車隊(duì)做三號(hào)車手的真正原因卻沒有太多人知曉，連莫樹知道以后都曾大吃一驚。
原來耿樺是為了汪晴！
耿樺和汪晴兩人實(shí)際上是十余年的老同學(xué)了，當(dāng)年一起在英國念初中時(shí)，耿樺就天天和汪晴形影不離，日子久了，再加上兩人相處的極為融洽，耿樺自然而然對(duì)汪晴就心生愛慕了。
結(jié)果，汪晴卻從小都崇拜并喜歡著莫樹，對(duì)耿樺的追求向來委婉拒絕，耿樺著實(shí)傷透了腦筋。
慶幸的是王一檸關(guān)鍵時(shí)刻出現(xiàn)了，絕對(duì)的神兵天降，看來這份感情也命不該絕，也讓耿樺對(duì)他和汪晴的關(guān)系重新燃起了希望。
耿樺雖然不如莫樹才華出眾，但總也是國內(nèi)為數(shù)不多的幾位天才車手之一，如今為了姑娘他甚至愿意自掏腰包另謀其主，足以見得汪晴對(duì)耿樺的重要性。
汪宇這條長微博不僅在國內(nèi)車壇掀起了一陣軒然大波，甚至在國外也造成了不小的影響，ERC更是第一時(shí)間在其全球官方賬號(hào)上做出了回應(yīng)。
“ERC雖然不知道神祇車隊(duì)，但卻是華夏車手莫樹的粉絲，非常期待在將來的ERC賽場(chǎng)上，我們可以看到神祇車隊(duì)的身影！”
“我天！ERC官方都是莫樹的粉絲，但他到底是誰？”不少外國網(wǎng)友紛紛留言道。
“笨啊，我們莫神都不知道，那你知道503嗎？上網(wǎng)搜一下好不啦？”莫樹的粉絲團(tuán)已經(jīng)開始侵占國外社交網(wǎng)絡(luò)了。
曾經(jīng)的“恒星車隊(duì)后援團(tuán)”如今也改了名字，叫做“神祇的門徒”，神祇小白兔、神祇胡蘿卜這些鐵粉依然不離不棄。
聽說國外網(wǎng)友不知道莫樹，“門徒”們開始了大規(guī)?？破眨粫r(shí)間，鋪天蓋地的視頻鏈接、生平簡介、飯制版莫樹生涯十大集錦，莫樹50大超車花絮，還有一部堪稱神剪輯的名為“天神下凡-莫神”的飯制版紀(jì)錄片占據(jù)了國外各大社交網(wǎng)絡(luò)的版面。
網(wǎng)友的力量究竟有多大，能人有多少，不可估計(jì)！
第二天，多國語言版本的關(guān)于莫樹的各種文字和視頻資料也紛紛上線，尤其是這屆ERC所經(jīng)過的16個(gè)國家的語言，一字不差全部由漢字翻譯為各種語言。
莫樹看了以后都感到咂舌，居然連非洲的斯瓦希里語版本都有，他都還沒仔細(xì)了解這屆ERC還有非洲站，看來粉絲們做功課比他刻苦多了。
不過，國外也有水軍、同樣也有地域狗的存在，一個(gè)人不可能讓所有人都喜歡你，反對(duì)的聲音甚至比在國內(nèi)更為強(qiáng)烈。
“時(shí)速503公里又怎樣？又沒親眼見到，況且房車賽車手想來拉力賽分一杯羹，哪有那么容易?！?p> “我大歐洲能斃掉你們的車手大有人在，別吹的太牛了，到時(shí)候真刀真槍來一場(chǎng)試試！”
“幼稚的華夏車隊(duì)，無知的華夏車迷，賽車是屬于我們的運(yùn)動(dòng)。”
“對(duì)，同意樓上的，賽車屬于我們！”
“從歷史的角度分析，華夏的賽車起步比我們晚了整整幾十年，雖然這些年有點(diǎn)起色，但據(jù)我分析，華夏的賽車隊(duì)與我歐洲廠商車隊(duì)相比，仍處在望塵莫及的階段?！?p> “請(qǐng)滾回家吧，別來國際賽場(chǎng)丟人現(xiàn)眼。”
換做別人，看到這些評(píng)論以后，要不是心生不寧、懷疑自己，要不是勃然大怒、奮力懟去。
然而莫樹也算是老江湖了，他可是就這樣一路頂著質(zhì)疑走過來的，這么一點(diǎn)點(diǎn)壓力才哪跟哪啊。
當(dāng)然他也必須承認(rèn)，不少國外網(wǎng)友說的確實(shí)有幾分道理，賽車源于西方、壯大于西方，徹頭徹尾就是西方的產(chǎn)物，很多西方人從很小的時(shí)候就開始練習(xí)賽車，那種骨子里面對(duì)賽車的理解，確實(shí)讓華夏車手先天就處于劣勢(shì)。
縱觀ERC這么多年的歷史，確實(shí)很少能見到東方人的面孔，所以很多國外網(wǎng)友一開始就表示不相信、不認(rèn)同，那也基本是在情理之中。
莫樹是個(gè)相對(duì)低調(diào)內(nèi)向的人，他幾乎不在未完成目標(biāo)之前發(fā)表豪言壯語。
可是莫樹有時(shí)候卻也過于低調(diào)了，連汪宇都有些看不順眼，至少要把自己的優(yōu)勢(shì)講出來吧，不然別人還真以為莫樹心虛不敢多發(fā)言呢。
可惜，莫樹依舊保持沉默，沒有發(fā)表任何評(píng)論，只是合上筆記本走去了新車隊(duì)的裝配車間。